かずきSTIのブログ一覧

今日は、秘密基地にてメンテをしてきました。
ランエボ用のHKSオイルサーモスタットを取り付ける
予定でしたが、残念なことが！
ランエボ用のHKSオイルサーモスタットですが
開閉温度がインプ純正と同じことがわかりました。

大体80度前に開きます。
なので、インプ純正でもHKSランエボ用サーモでも同じことがわかりました。

逆に、エボにはインプレッサ純正が使えることになります。
HKSは6300円
インプ純正は5000円程度

実験中のフォトギャラリー

37度も気温があり、暑いのに実験して死にそうでした。

本日はリアデフO/Hの為にKITサービスさん
に行ってきました。

・リヤLSDリングセット(R180)
・LSDオーバーホールキット
・LUCKデフカバー




40度近い暑い中　ピカお兄ちゃん　が頑張ってくださいました。
ありがとうございました。

外した直後のイニシャルトルクは2キロだったそうです。
純正の組み方は乗りやすさ重視なんですねーー。
今回は組み方を変えて13キロに設定してもらいました。
LSDについて、いろいろ解説していただき分かりやすかったです。
プレートが0.1mm減ると5～6キロはイニシャルトルクが落ちるんですねーー。

STIのLSDオーバーホールキットは使わないプレートが沢山あるので
もったいないですねーー。
巷では、NISMO製のO/Hキットを使っている方が居るみたいですね。

残ったパーツは全て持ち帰ったので、ちょっと研究してみます。

今日は、マフラーに小細工しました。
午後から汗だくでマフラー外し！
ボルトナットが錆で固着し、CRCタップリ吹いても
取れない・・・。
ロングスピナーでやっと叩いて取れました。
ボルトナットも定期的に交換が必要ですね。
今回は、BOSCHカッパーペーストをボルトナットに塗りたくって固着防止！
マフラー外す時にガスケットがボロボロ落ちてきたので
新品ガスケットに交換。

マフラーも太鼓より後ろ側が、錆だらけ！
耐熱スプレー（黒）で塗装して、現在乾燥中。
乾燥終了後、バンテージを巻きつけます。

乾燥中にセンターパイプだけの状態でエンジンかけたら
ラリーカーのようです！いい音！

それにしても、あついあつい。

今月中に、デフ関係のメンテをします。
一番の目的は、デフカバーです。
本当は、SYMSデフカバーを装着予定でしたが
8月上旬まで来ないらしく、断念。
そこで、これを装着します。
el-SPORT デフカバー
見た目全く同じです。



違うのは、超強力磁石（ネオジム）ドレインボルトがついている事かなー。
SYMS製は純正ドレインボルトっぽいかも。
ちょっと嬉しい誤算。
値段はちょっと高いけどね・・・。
新しいものが好きなので。

あとは、LSDの中を少し弄ります。
23日に作業予定です。
楽しみ楽しみ。

昨日つくはずのブツが着ました。

あとは、メンテナンスデーまで保存です。