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リアデフ交換でセンサーが付いてるボルトは30mmなので
ディープのボックスソケットか、メガネが必要です。
しかし、この部分はテーパーになっていて
締めこんでいくと、デフカバーにクラックが入ります。
トルクは5Kと決まっているので、メガネは使えません。
ディープのボックスは少々値段も高いので
クローフットレンチを購入しました。送料込みで940円でした。
これで、トルク管理もできます。

昨日から遅れてお盆休み中です。
家族は秋田に帰省していて、居ないので
今朝は早起きして日光まで行って来ました。
デフの慣らし・タイヤ確認が目的です。
フェデラル595RS-Rですがこれ海外タイヤ？
って思わせるくらいいい感じですね。
コーナーでは意外と粘ってくれます。
ロードノイズも普通ですし、いいですね。値段も安いですしね。
欠点は、ウ○コ臭いです。
ガレージでの作業の時オェッ！ってなりそうです。

あとは、もう少し涼しくなったら本庄で走ってきます。

それと、CUSUCOチタンタワーバーですが、入れてから
進入時や、連続コーナーの切り替えしで頭の入りがよくなりました。
いいですねこれ。

3日間かけてCUSUCOチタンタワーバーと
Provaオイルセパレーターを取り付けしました。

これで、ドライブが楽しみです。

2日間にわたって取り付けしました。
ステーで手こずりましたが、結構いい感じです。

あとは、20mmのワッシャーをゲットして取り付けだけ。
明日ですね。

整備手帳②

あとは、オイルセパレーターの配管引き回しです。
また明日！

CUSUCOチタンタワーバーを入手しましたので
取り付けようと思いましたが、ステーが必要で
加工等で時間がかかってしまったので、2日間に分けて作業します。

それにしても軽すぎです。
そして、ギチギチな設計？？なので取り付けに苦労します。
でも剛性はあがるんだろうなーー。

整備手帳①