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ブツがそろったので、作業！
と、思ったら雨。
明日にします。

今日から3連休なので、久しぶりのDIYをしました。
以前から不具合のあった、ラジエター関係の修理をしました。

とりあえず、ヤフオクで低走行車のラジエター一式をゲットしたので
サブファンモーター交換と7枚羽根の取り付け。

ラジエターを外さないで、シュラウドをずらしてやったのですがかなり大変でした。
すこし、ラジエターのフィンが曲がっちゃいましたが
モーター交換・7枚羽根を取り付けが出来ました。
電源ONすると、やはり風量・回転共に高速回転で強力です！
水温もエアコン全開で85℃～90℃程度になりました。

ここで、また不具合を発見。今度はメインファンが交換したサブファンモーターに対して
遅い気がします・・・。今度はメインファンです。
しかし、高速回転ではなく、低速と高速の間くらいの回転なので、しばらく様子見してみます。

冬のシーズンイン前と、車検前には、ラジエター交換をする予定なので
その時に一式交換する予定です。

それにしても、サブファン7枚羽は水温がグングン落ちます。

ラジエター交換時にはお勧めします！

インプレッサにはどのサーモスタットがいいのだろう・・・・。

SARD　　68℃
ビリオン　71℃
HKT　　　71℃
純正　　　78度
ZEROスポーツ　71℃
JURAN　68℃

いろいろあるが、68℃と71℃が多いですね。
低いほうがいいが、冬はどうなんでしょう・・・？

日中にスバルのフェアに行き、帰りに水温が上昇！

またかよーーーー！って思いながら帰宅。

しばらく停止してアイドリングで観察。
純正制御　112～115℃。
ファンコントローラー制御でも同じ感じ。



サーモスタットか？ファンか？

サーモスタットは純正品を3年前に交換。

もう面倒なので、一気やっちゃうかな。