かずきSTIのブログ一覧

今日はFSWに行ってきました。
ここ1,2ヶ月精神的に参っていて、気分が落ち込んでいました。
同僚からFSWのフリー走行のお誘いがありましたので
気分転換で行ってきました。




ライセンスが無いので講習を受けて、下見でレーシングコースを周回できるとゆうので走ってきました。
ストレートで178km/hでましたね。
どうも、長いコースは途中で飽きちゃいますね・・・。
自分にはミニサーキットが向いてるのかも。

目的は、ショートコースデビューでしたので14:00ラスト枠で走ってみました。

最初はコースの様子見していざ、アタック！
1コーナーが怖い怖い。突っ込み出来ません。
36秒前半がやっとでしたが、後半15分くらいから調子が出てきて
35秒9辺りをだして、最後に35.75が出ました。
初めて走る割にはいいかな？しかもガソリン満タンでした。

15時には帰り支度をして、帰り無事にFSWデビューが出来ました。

次回はいつになるか分かりませんが、次は34秒台ですね。

今日は、クリスマスで朝5時から子供に起こされて
プレゼントのおもちゃで遊んだりしていました。

午後から少し時間が出来たので、加圧タンクの交換をしました。
加圧タンクは、以前亀裂が入っていたので新品に交換しました。
交換途中に、STI エアインテークダクトのタービン接続部が微妙に抜け掛かっていたのを発見して、
修正しようとしたらスッポ抜けました。
バンドも少し緩んでいて、その上ブローバイのオイルで抜けやすくなっていたのでしょう。
STI エアインテークダクトを抜いて、ブローバイを拭き取り再装着。
この時点で夜7時でしたので、明日また作業することにしました。

またまた次男くんの回答です。

クレオン？


ボープ？


モノレール？ノが逆！


ヘリポプター？

今日気分が良かったので、一気に作業しました。

・バッテリー交換　（パナソニック CARECACT　B19L　⇒　アリアントX4）
　これにより8kg⇒1.7kg　約6kgの軽量化



・ウォッシャータンク小型化　（純正ウォッシャータンク　⇒　AZポリタンク）
　これにより、5kg⇒1kg　約4kgの軽量化
　キャップの絵は次男が書きました。お気に入りです！
　純正のバッテリーカバーを多少切って、コネクターを通しました。
　バッテリー固定ステーもそのまま使っています。



・ショートインナーダクト取付　（純正レゾネーター　⇒プローバショートインナーダクト）
　これにより　1.5kg⇒500g　約1kgの軽量化

サンタがアリアントX4を持ってきてくれました。

ついでに、イロイロやっちゃう予定です。