ましゃ＠彩の国のブログ一覧

お正月休み最終日・・・

最初はどっかのショッピングモールにでも出かけようと思ったのだが、上の子が冬休みの宿題（読書3冊）がまだ終わっていない為、そっちを片付けることに。
といっても、本人が図書館で本を借りて読書するだけなのだが。

その間に本年2発目のプチ弄り（笑）

すったもんだの挙句導入したモデリスタのリアマフラーだったが、「ちょっとモデのリアスカートとの隙間でかくね？」といつも思ってた。



しかも手でマフラーエンドを揺らすと結構ぶらぶらする。
エンジンかかっている時も微妙に揺れてるし。
今までの車だと強化マフラーリングとセットで交換してマフラーが垂れ下がるのを防いでいたんだけど、アルヴェル用があるかどうかわからないので、手持ちのホースバンドで締め上げることにした。
S2000用のマフラーカッターをつけて位置調整されている方と同じ方法ね。


BH5レガシィ時代に使っていたホースバンド（75-90mm）。インタークーラーとスロットロルボディの間をつなぐゴムホースが過給で膨張しないように3連で締め付けてた（笑）




2つのマフラーリング両方やっちゃうと力が逃げなくなるので後側だけやる。




こんな感じで締め上げた。






きっちり締め上げてちょうどいいかんじになった。
手でマフラーエンドを揺らしてもゆらゆらしなくなった。



















取付当初から気になっていたところが解消してすっきり。
もっと早くやっておけばよかった。。。
ただいずれ純正のマフラーリングは切れると思うので、定期的にチェックする必要はあるかな。
あっ、でもマフラーエンド洗いにくくなった（^^；


さて、そろそろ上の子の読書が終わりそうなので、日用品買い出しにでかけようかな。
結局正月休みはプチ弄りのみで光物はできなかったなぁ・・・

今回も長いブログになりそうな予感・・・（爆）

僕のヴェルハイのフロントはモデリスタのエアロツアラーキットを装着している。
が、それを示すエンブレムは無い。
モデリスタは他車種でもエアロツアラーの設定があり、それには専用エンブレムが設定されている。

たとえばプリウスだと・・・



WISHだと・・・



どうやらフルエアロで設定されている車種はこのエンブレムが装着されるようだ。
部品番号を調べるも、これらの車種だとエンブレム単体では番号が無い。
みんカラを調べまくってマークX ZIOのエアロツアラーのエンブレムは番号があることを発見。これ。



最初、部品共販で発注しようとしたら「車検証がいります」と言われてしまい発注できなかった。
なのでディーラー経由で頼んでもらうとあっさりOK。

ってことで昨年末に無事ゲット（^^）
お値段税込2100円也。



帰省前に装着しようと思ったが洗車が出来なかったので年越し・・・
帰省の道中に塩カルを浴びたので昨日凍えそうになりながら4か月ぶりの洗車（爆）
HV純正車高＋純正ホイールが泣かせる・・・
乗り心地はとってもいいんだけど。





そして今日ようやくエンブレム装着。
いきなり貼りつけ位置に悩む。
この位置だとバランスはいいがグリル側に段差があり加工が必要。




この位置は段差は無いがセンターに寄りすぎ。




ちょっと発想を変えてメッキグリルの部分に貼ってみた。




うん、なんかいいかんじ。
メッキにアクセントがついたかんじで。ってことでここに決定！




ちょっとひいて。




ここから寄って。




更にアップで。エンブレムの質感は高い！




全体。ちょっとしたアクセントになったかな？（^^）
エアロツアラーな皆さん、いかがですか～？




午後からディーラーの初売りへ。
こんな葉書が届いてたし、1年点検の予約しないといけなかったし。




今年初のくじ引きは見事に外れE賞。



それでもマックカード500円や整備サービス500円券やティッシュやら、子供にはキットカットやいろいろ貰った。その他にも子供達にはガチャガチャできるコインもくれたりする。
月末に1年点検の予約して、担当に挨拶して、ジュース（セルフ飲み放題）を飲んで帰ってきた。

うちのディーラーのすぐ近くに違う系列のネッツ店がある。こっちは新聞チラシで来場者がサイコロ振って出た目の数だけラーメンくれるってのがあったので、ついでに行ってきた（爆）
上の子がサイコロ振って3が出たので袋麺3つ貰った。
これだけだと悪いので、ついでにスペイドのカタログもね（^^；

このディーラー、もうすぐ新店舗に移転するのでノベルティあるだけご自由に持って行ってくださいと言われたので、いろいろ貰ってきた。
カラー見本のVitsRSも！



ヴェルなら飾ろうと思ったけど、Vitsなので下の子の玩具に・・・（笑）
ゴムタイヤなので滑りもいいのよね。

ってなかんじで、気合いを入れてブログを書いたらやっぱり長くなってしまった（^^；
パーツレビューはぼちぼちアップする予定（昨年のも溜まってるので・・・）

今から兵庫の実家に向けて出発。
このまま渋滞無しでいけたらいいなぁ・・・
さてどれくらいの時間かかるかな？
安全運転で行ってきます。

スタッドレスに交換し見た目はしょぼくなったけど乗り心地は最高♪
ハンドルも軽くなった。

珍しくブログ連投。

家に誰もいないので邪魔されることなく久しぶりにLEDの打ち換え♪
僕のヴェルハイもう全て終わっているのだが、レガシィ時代からのみん友さん「レガ号」さん（30プリウス）のSW類。
レガ号さんがブログでエアコンパネル打ち換えたら、他のSWの緑が目立つ・・・と書かれてたので、「SWだったら送ってくれたらやりますよ」と。

うちの子にお土産も同梱してもらったからには、気合いを入れてやらないと（笑）
打ち換えるのはこの4つ。


LED BEAM SWとHV近接音ON/OFF SWはサクッと10分程度で完了。


ワイパーデザイアーSW（寒冷地仕様についてくる？）は初体験。
僕はノーマル仕様なので。
とりあえず分解。


基板が長いのは、単なるON/OFF SWじゃなくタイマー機能で一定時間でOFFになる回路が入っているからかな？
そして発光面が基板に対して90度になっているLEDがついてた！
一瞬「マジで～」と思ったが、これはシートヒーターSWの打ち換えで経験済み。


ジャンパ線をL字に曲げて3528チップを横にハンダ付け。
発光面をだいたい合わせる。こちらは白色（イルミ）。



パイロットランプ（青色）も同様に装着。



横から。



後ろから。



打ち換え完了！所用時間30分♪


久しぶりにやると集中できてなんか楽しい。気分転換になるね。
ってことで、レガ号さん本日発送しますね～

相変わらず週イチのブログ＆あんまりみんカラ巡回もできていないが・・・
昨日、今日と代休でお休み。
（休みたくなかったのだが、残業の関係で強制的に休まされ・・・）
週末はヴェルハイ弄れないので、ここは頑張らなければと。

なのに昨日は雨＆超寒い・・・
ほんとはスピーカー交換＆デットニングをやりはじめようと思ったのだが雨で断念。
ということで、スパチューのシートカバー取付の際に中断していたClazzioのシートヒーターの配線とコントロールBOX取付をやった。

ここんとこ気温が低くて寒いけど、燃費の為にエアコン入れてなかったら、やっぱり車内は寒い。ハンドルは冷たいし（ウッドの部分）。

嫁さんにも・・・

「なんかこの車寒くない？」

と（笑）

ということで、仕込みを入れておいたシートヒーターを稼働させることに。
当時寒くなったらやろうと思っていたら、とっくに寒くなってた（爆）

シートヒーター自体はスパチューのカバーに貼りつけてあるので、配線関係だけやればいいのだが綺麗に引き回す（シートスライドで断線しない）のは結構大変だった。



電源はシガーソケットから取るのだが、ちょうど増設しておいたソケットがあったのでそこを使う。コントロールBOXは助手席下に。電源コードが異常に太いので取回しに困る。



運転席後ろ。スパチューのバックカバーをめくるとシートヒーターのケーブル（赤黒）が見える。



赤黒コードに電源コードを接続する。



助手席も同様にして引き出すが助手席下にコントローラーBOXを置くので取回しは楽。



2列目左の配線取回し。まずはスパチューのカバーをめくる。


2列目はスライド量が多いので電源コードがレールに噛まないように注意が必要。
この穴にハーネスを通しシート下（オットマンの部分）に持っていく。



オットマンを上げて下を見たところ。
ケーブルをシート本体側にタイラップで固定する。



前後にスライドさせ電源コードが引っ張られない＆干渉しない事を確認して（ある程度余裕をもたせる）、ラグマットの下を通して助手席下へ。



配線完了したら、コントロールBOXを画像の位置（プラスティックの何かのユニットBOXの上）に両面テープで固定する。コード類が下の部品に当たってカタカタいわないようにコード類を束ねた後エプトシーラーを巻いている。


ちなみに2列目右は、下の子のチャイルドシートが載りっぱなしなので配線していない。配線して電源入ってしまっても困るので。

コントローラー部分。コードが短くこの位置位までしか引っ張れない。
コントロールBOX側はUSB形状なので延長することは可能だが・・・



本来の計画では、純正シートヒーターSWでコントロールする予定だった。
が、このコントローラー、単純なON/OFFだけでなく動作状態も表しているので、純正SWへの置き換えは難しそうだ。

詳しくはHP参照。

シートヒーターSW結構な値段したのに・・・（笑）

コントローラーを延長してきっちっと配置するまでは、センターコンソール内に入れておくことにした。



で、早速昨日の夕方テストした。

もう最高（^^）

前車も本革＋シートヒーターという組み合わせだったので、約1年ぶりにこの感覚を味わえた。
前席は後席に比べて温まり方が早いらしい。
SW ONしてから数分でじわ～っと腰とお尻が暖かくなる。
室内が寒くてもシートが暖かいと体が温まる。
これでこの冬の通勤は乗り切れる！

ハイブリッドはZR-G、ガソリン車もZ-Gの本革仕様しか選択できないシートヒーターを手軽に後付できるのはポイント高い。しかも2ndシートにもつくしね。
ただシートカバーと同時装着じゃないと結構大変になるけど。


・・・と久しぶりのブログはまたしても長文。
このまま整備手帳でもいいかんじだ（爆）