ましゃ＠彩の国のブログ一覧

今日は（というよりこれから毎週末そうなのだが・・・）、一日中菜々子と一緒。SCLabo愛川のイベントに誘われたが、遠いし菜々子がいるしで断念。1人だったら行ったかもね。

菜々子にTVを見させている間に、2週間ぶりにレガシィを洗おうかな？って思っていたけど、かなりの風で砂が飛んでくるので断念。
マジでどうにかしてくださいよ >>>> 近所の畑のオーナーさん

風が吹いていてもホイールは洗えるのでホイール・タイヤ・インナーフェンダーだけ洗うことにした。今週金曜日から旅行に行くので当日の洗車の手間を少しでも減らそうかと（笑）

下回りだけって決めているのでいつもより丁寧に時間をかけて。
インナーフェンダー内もピカピカに。
平日雨降っても水溜りに突っ込まなければドロドロにはならんだろう。


思ったより早く終わったので、今度はエンジンルームを掃除してみた。
BHの頃は2ヶ月に1回くらいやってたけど、BPは納車されてから半年一度もやっていなかった。掃除といっても艶出し剤でホースとか拭くくらいなんだけどね。
たまにボンネット開けて見てもそれなりに綺麗だったからついついやっていなかったのだが、実際にまじまじ見てみるといたるところに砂埃が・・・
まぁあれだけ砂飛んでいるんだから当たり前だけどね。

BPになってエンジンルームにいろいろカバーがかかっているので目立たなかったが、カバーを外すとやっぱり砂埃がいっぱいついてた。
1時間くらいかけて念入りにホースとかタイベルカバーとか電動ファンとかも拭く。カバー外すと結構アクセスしやすい。
蛇腹ホースは掃除し難いけどね。

エンジンまわりをまじまじ見ると、BHの頃と随分変わっているんだね。
まぁツインターボ→シングルターボになっているってのもあるけど、まじまじ見たのが初めてだったのでちょっとビックリ。

「運転席側にタービンあるんだぁ」とか
「これが樹脂製インマニかぁ。」とか今更思ったり（爆）

エキマニ下のアンダカバーにはグラスウールではなくアルミ蒸着っぽい耐熱シート貼ってあったりとかね。BG→BHはそんなにエンジンの見た目が変わらなかったので余計にね。


いろいろカバーを外したので、この前入手しておいたエアクリを交換することにした。
納車されて半年約7000km走ったわけだがそろそろ交換時期。
どうせなら旅行前に交換しておきたい。
今更毒キノコってのは選択肢に無いので純正交換タイプね。BHの時はSTIエアクリがお気に入りだったのだが、BPでは未だ未発売。

交換したのはkbさんからコレがいいよと勧められていたBLITZのSUS POWER FILTER LMってやつ。
僕のまわりの人はほとんど装着しているフィルターだ。
吸気量は純正＋αってかんじだそうだ。
吸気音がちょっとだけ勇ましくなるみたい。
吸気効率はいいらしいがその分汚れやすいらしいので、純正よりも早めに交換する必要があるそうだが、そんなに高くないので財布に優しい（笑）

BPになって初めてエアクリ交換したが、BHと比べてマシになったとはいえ、やっぱちょっと知恵の輪状態になったよ（笑）
結局、エアフロ→インテーク間の蛇腹ホース外した。


早速、装着インプレといきたいところだが、装着してからプレオのほうでいろいろ作業があったので試走行できてない。
まずは明日の通勤路でだな（笑）

画像は綺麗になったエンジンルーム。
やっぱエンジンルームもこうでなければね。


PS
本家HPのBBSにてBBQオフの詳細UPしてます。
参加希望の方は表明よろしく。