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マイカー（バイク）で行ける標高が富士山に次いで2番目、
峠としては最高地点。でも、眺めがいまいちでした。

国道20号で甲府の近くまで行って北上、
そのまま林道を下って川上村を抜け、
国道254で東松山、池袋経由で帰ってきました。

帰り道、
グーグル先生は299で十国峠越ルートになっていて、
ガソリンスタンドの人が真っ暗だし通行止めかも
と教えてくれなかったら、たぶん軽く遭難してました。

フロントフォークのOHがなんとか終わり、
猛暑だった夏も、風や空が急に秋っぽく涼しくなってきたので、
千葉県の林道に行ってきました。



アクアラインETCが使えないため、ひたすら下道で往復330km。
原付2種なら、千葉に行くだけでアドベンチャー満喫できます！


帰る前に、いつもの海辺の湯へ。

KSR-2の左フロントフォーク=ブレーキ側のオイル漏れが酷くて乗るに乗れず、1月から7ヶ月間放置してました。

正直なところ、CRM250ARがあれば良いやと思っていたのですが、こちらもオイルタンクが振動で破損してしまって、2ヶ月前からバイク無し生活でした。

猛暑でバイクに乗るのも、修理するのも面倒だったのですが、なんだか今日は少し涼しかったので、頑張ってKSRの方をオーバーホール。

整備手帳はこちら→初めてのフロントフォークOH。

先ほど、お盆休みの都内を少し走った感じでは、とりあえずオイル漏れはしなかったので、ようやく夏を楽しめるかもです！高速乗れないですが。

それにしても、KSR-2の加速って最高です。※PCXと同じエンジンを積んだリード125には負けたことがあります。くやしい。