アライメント値

私のと違うのは仕方ない？としても、同じ測定器なのに、ふくアブさんの調整値とまた違うんえすねぇ。ふくアブさんがアライメント調整された時はノーマルホイールだったからでしょうかねぇ。

奥が深すぎて分かりません・・・調整してもらっても、まったく自分の知識が無く、数値の持つ意味を理解できないので勿体無い気がして来ました。

微調整程度のくるいは同じ車でもあるのでしょうね。
あとは、車の当たり外れがあると思います。
同じエンジンでも良し悪しがあるように。

そうですねーーー、、、キャンバーも私のより良い感じですね。。。

スラスト角が良ければ、直進性能が落ちていなければOKなのでしょうかね。。。

キャンバーは車高の高さで違うかと思います。
あと、私のはGT WAGONなのでそのせいもあるかと。

前輪キャンパー、左右で違うような､､､（見方が違う？）
ちなみにアライメントって一度調整すると、どれくらいその値を維持するものなんでしょうね？ヒットしなければ数年はこのまま？気温によって変わったりする？結構謎が多いですよね。

ワタシはダウンサス入れてますが、結局調整しませんでした。（￥なくて､､､）その後ホイールも変えたんで、来春タイヤ交換する際に調整してもらおうかなと考えています､､､。

アライメントって、トゥしか調整しないみたいです。
前のキャンパーが左右で違うのは
エンジンの左右比重が違うのではと思っています。
左右の誤差が0.5度程度ですが
問題ないそうです。

ベスさんが新車時に社外アルミを取り付けた際
運転席側がフェンダーからはみ出たというのは
キャンパー角が左右違ったからではないかと
私的に解釈していますが･･･

うちのは前+1、後+3ですから似たような感じのセッティングでしょうかね。
お店というより、人(経験?)によってセッティングが違うみたいですね...

人によってセッティングが違うのはどうなんでしょうか？
作業者の力量ということでしょうかね？