ターボにも乗りました♪

日曜日に異音が発生したため、ディーラーに行ったのですが、その時に限って症状は出ず、ついでに頼んでいたボルトも、まだ届かず・・・
ちょうどターボのB4の試乗車が空いていたので、乗ってきちゃいました。

以前に、インプレッサの2.5ターボである、STI A-Lineとの比較になってしまいますが、私はこちらの方が好みでした。
全体的に燃費を考えてか、少し重く感じるかもしれませんが、必要十分なパワーで、こちらの方がパワーの立ち上がりにダイレクト感があり、シフトダウンが自然に落ちていく感じで運転しやすいです。
家に帰ってから調べてみると、減速比がレガシィの方が低いんですね～
足回りは、A-LineやNAの方が好印象ですが、買うならこっちの方が完成度が高いかも！？

いつもその後に、GDBは尖がっているなと思ってしまいます。(笑)
それと写真のコインケースを奪ってきました。ε=ε=ε=ε=ε=┌(；　・＿・)┘

※訂正　21:20
試乗車は5ATのターボです。
ワイヤーになったMTも気になるところですが、こちらには置いていません(泣)

追伸
ここ最近、何度も取り外すのが面倒で、タワーバーを付けずに走っていたのですが、エンジンルームがある程度出来上がってため、装着して乗ってみました。
すると、こんなにガチガチだったかなぁと・・・
レガシィの頃はそんなに感じた記憶がないのですが、純正で付けるだけあって、やはりきちんとした補強パーツなんですね～（　・３・；）～♪