トラブルというより、１人であっぷあっぷ！？

大体解決へと向いてきたので、ブログアップします。

本来なら先に手をつける場所ではないのですが、スタビライザー周りの強化をしていました。
パーツは、STIのスタビラーザーにAVOのスタビリンク・ブッシュです。
感謝デーでSTIパーツを注文し、神戸のイベントでリンクとブッシュを購入。

フロント周りは難なく終了したのですが、リアでトラブル発生！
まずは、AVOのリンクが入りません
写真のように、ラテラルリンクに接触して取り付けできそうにありません
(この写真のスタビリンクは分かりやすく撮りやすかったので逆側から入れてます)

AVOさんに連絡すると、GDBに強固スタビリンクは不適合との事・・・
で話していると、代わりにピロタイプをすぐに送りますと、丁寧に対応してくれました。

それで解決したかと思ったら、リアのスタビリンクの形状が違います。
S204用なのですが、STIラテラルリンクと一緒に要交換。。。
ST204104S200という品番なんですが、GDA,GDB-A・Bのスタビ用に設計されているみたいです。
そこで悪知恵を働かした私は、ラテラルリンクのブラケットリンクセットを注文。
すると、純正ラテラルリンクのスタビリンクの取り付け部の干渉しそうだし、AVOのリンクだと長さが足りなさそうと、結局リアは純正に戻しました。
(純正のリンクだと付かなくもなさそうでしたが、怖いのでやめときました。)

結局、スタビのみの交換だと、ST204104S210が正解のようです。
200⇒210という品番からして、互換性変更かと思ってました。(´･ω･`;)

それでも頑張ってみようと、リンクを別位置にしてみたりしたのですが、リアはとりあえず純正に戻しました。
何かと物入りなので、しばらく様子を見ています。

フロント側だけ硬くなっているのですが、これはこれで面白く、フロントの方が動く量が多いからなのか、安定感が増しました。
これでリアが変わった時に、どうなるのか気になるところです。

・覚書として残しておきます。

Sシリーズ・RA-Rのフロントスタビは、GDB-C型以降共通で、リアスタビはSTIラテラルリンク装着車のみ可
ただ、GDAやA・B型は単品で流用可か？
C型以降は単品交換際、下三桁210を注文しましょう
あっクスコの方がいいか？(笑)

ブラケットリンクセットは、ラテラルリンクを交換してなくても装着は可能です。
純正の細いスタビリンクなら、1G荷重時はスタビはラテラルリンクより前に来るので、伸び側縮み側両方ともギリギリでいけそうです。

ちなみに純正のスタビリンクは、E型についているのは実寸で70ｍｍ
ブラケットラテラルリンクのスタビリンクは、90ｍｍ
AVOは70～80ｍｍ(あれ！？5ｍｍ純正より短くできるはずなのに・・・)

それとAVOの適合では分かりにくいですが、ブッシュタイプのスタビリンクはリアに付きません
ピロタイプを購入しましょう

ということで、残された手段はラテラルリンク・トレーリングリンクごと換えるのか、素直にスタビライザー単品で攻めるのかの選択で、激しく葛藤しているわけです。
弄り病が発病しそうなのはいうまでもありません。(爆)
いや他にも色々あるから無理だし、明日次第かなぁ(謎)

久しぶりの失敗・車ネタでした。
何ヵ月も前から準備しててもこんなもんですね
画像がなくて、文字ばかりで分かりにくくてすみません

追記　2009/9/5　7：30
文章を読み返して、推敲しました。
文章を書くといういことは難しいですね
これでも伝わるかどうか・・・(汗)