トヨタに聞いてみた（JBLプレミアムサウンドシステム）

今回は私の覚書で書いておきたいと思いますので、興味のない方はスルーでお願いいたします。
私の車には、オプションでお高いメーカーナビがついています。
機能的には一世代古い感じですが、昔と違ってそこまで性能が悪いわけでもなく、内装のすっきり感や、ある程度ディーラーに頼まず車の設定ができるので、重宝したりします。
そのオプションの中に、JBLのサウンドが付いてくるのですが、これまた評判がよろしくない。。。(-_-;)
私からするとそこまで悪くない（というかいい方）のですが、感動するぐらいでもないのも事実です。
個人でこの音場を出すのは難しいと思うのですが、音源によって？なところもあって癖の強いやつに感じます。
しかも、音量がある程度大きくなってくると、特にキンキンとした音になるような気がして、ふと調べたくなりメーカーに問い合わせてみました。
口径と定格入力は公表されていますので、インピーダンスを聞いたところ、あっさりと教えてもらえました。
回答内容はと言いますと、
【後期一部改良前】
・インパネ8cmミッドレンジ／ツィーター（6個）：　4.3Ω
・フロントドア7×10inchウーハー（2個）：　5.6Ω
・ルーフ8cmミッドレンジ（4個）：　8.5Ω
・スライドドア2.5cmツィーター（2個）：　4.9Ω
・スライドドア17cmミッドウーハー（2個）：　4.2Ω
・バックドア20cmサブウーハー（1個）：　5.8×2Ω
との回答でした。
ウーハーがダブルボイスコイルなんだ～と思いながら、世間で言われているところと違うことに気づきます。
世間では、無理くりスピーカーを交換すると、音量が出ないことから抵抗値が低いといわれていますが、真逆の結果になっていますね('◇')ゞ
これぐらいなら、通常のスピーカーと交換してもそれほど影響がないと思えるのですが、実はこのJBLスピーカーは、定格入力が純正の通常スピーカーと比べて、1/5～6ぐらいしかありません。
GREENEDGEというシステムがミソで、どうも能率が上げられている節があります。
メーカーでも電流が通常の半分とうたっていますので、定格入力が低いことから判断しました。
合わせてインピーダンスを上げることで、電流値を少なくしているのと、3dbで消費電力が2倍程度違うみたいなので、きっとその辺がからくりなのでしょう。
だから、単純に社外のスピーカーを入れ替えるとパワーがない状態で音が出しけれなかったり、ボリュームを上げないといけなくなって、別系統のハンズフリーの音が小さく聞き取れなくなったりするのではないかと思います。
巷のオーディオショップが曰く、インピーダンスが低いから云々ではないようです。
とはいっても結局スピーカーを変えるなら、デジタルプロセッサーやアンプ等別系統にしないといけないのは違いないです。
もしかすると、JBLの2.5Ωを入れたりすると、そのままのシステムでも面白いのかもしれませんが・・・
グダグダ書いていますが、普段にまったり聞く分にはスピーカーは1W程度しか消費していないので、スピーカーを社外品に入れ替えて聞けないことはありません
逆に言うと純正は、省エネ過ぎて音の厚みを感じない方が多いのかもしれませんね
音量が大きくなると、ピーキーになるのもこの辺の影響もありそうです。
ということで、答えのないずらずら書きととなってしまいました。m(_ _)m
もう少し細かく書けなくもないのですが、わけが分からなくなってしまいそうなので、触り程度に記録に残しておきます。
改めて、インプレッション等はパーツレビューで書いていきたいと思います♪
しかし、後期一部改良で、変更を加えられてみたいですが、果たしてどう変わったのでしょう？？？
気になります。。。