欲しかったはずのモノ

KTM DUKE890やYAMAHA MT-09SPに求めていたのは…

先ずは軽さ。
峠の切り返しは勿論の事、押し引きの負担が軽減出来るモノ。

次にガッカリしないパワーと後悔のないタイヤも含めた足回り。

最後にツアラーとまでは行かなくても、疲労が少なくそこそこの距離をこなせる事。

890Rと初代MT-09には乗った事があったので概ね予想はついてました。

この２車なら当初の要求をまぁまぁ高いレベルで叶えてくれそうってことで選択。

そこからの試乗車評価です。

軽さに関しては予定していたものより更に２０キロ程軽いので文句無し。

次
パワーは充分過ぎるほど有ります。足回りも優秀。
タイヤはメッツラーのスポルテックM7-RR。ハイグリップタイヤでこちらも文句無し。

問題は最後のツーリング性能…
元々競技用のエンジンをそっち向いて仕上げてるので、相当過激に仕上がってます。

NAの軽量バイクで３ps程度のアップは重量比でスイスポ換算だと２０ps程上がった事になります。
激変レベル(笑)

しかもツアラーとは真逆の方向(笑)

割と雑に扱っても神経質な動きをしない事がツアラーの条件。
でないと疲れます。

せめてもの救いはパワーモードが3種類有って最弱のRainモードならなんとか我慢出来るかもと予想。

明日まで借りて走る予定でしたが、充分堪能出来たので夕方に返却してきました。

息子が心配そうに出て来て「どうでした？…」と聞くので、「疲れるバイクやね(笑)、でも面白いから買おう」と言うとニッコリ(笑)

５年後には間違いなく乗れなくなるバイク。

今しか無いかと思いしばらく乗ってみる事にしました。