バル軍曹のブログ一覧

昨日の朝一の新幹線で新大阪。サンダーバード乗り継ぎで金沢へ。
金沢城址や兼六園、武家屋敷を見てカニ面も食べてホテルでゆったり。
翌朝バスで白川郷へ。
今ここ☝（笑）

スタッドレスへの履き換えとついでにプラグ交換とエンジンオイルとミッションオイルの交換をしました。
いつものニューテックの在庫が２リットルしかなく、急遽ホムセンで適当に選んだ知らないオイル。
これがなんとびっくりするほどエンジンが静かになりました。


ミッションオイルはいつものニューテック。

例の事故もあったのでスペーサーの締付けも再度確認。

麺屋 我ガに行きました。






一蘭系最高峰だそうですが、一蘭より上なのか下なのかは知りません。
鳳凛が創業時の味らしいし、我ガは創業者のお孫さんの店らしい。

狙って行ったわけでは無く、たまたま仕事先のテナントにあったので入って食べて「あらっ？一蘭じゃん」と思いました。

ラーメン一杯で千円近くするなんて有り得んので、また３年ぐらい経って忘れた頃に行くかもしれません。

初めて店の名前を聞いた時、レディガガのファンかと思いました😅

味噌ラーメンは彰膳
とんこつは陽八
担々麺は麺八か鉄か南国食堂
チャンポンは長崎亭

この辺りが定番って感じ。

今週日曜から寒くなるようなので牡蠣もそろそろですね😍

誰も興味の無いスクーター考（笑）

バイクブームも下火になりつつあると感じる昨今、昔のCB750が500万だの91年のNSRが250万超えだのとんでも価格に呆れておりましたが、年越し辺りから市場も下落の予感がしてます。

そんな中、後継機種のリサーチをしているとそこそこのネガティブ情報😅

スクーターのリヤサスのほとんどがユニットスイング方式でバネ下は激重。


エンジンと駆動系とホイールとタイヤを合わせた重さが腕立て伏せの腕に掛かるぐらいの荷重が負荷になってます。
なのでシンプルにリヤの追従性が悪いし重いものが突き上げるので接地性も悪化。
当然スポーツ性はいまいち。
とは言うものの長年の蓄積でそれなりの性能は確保されていると考えます。

そんな中、バーグマンのトップスピードが250と変わらないとかもう少しパワーが欲しいという意見が散見されました。

多分ねぇ、ユニットスイングの限界なんすよ。
上限140kmぐらいが。
だからT-MAXは170とか出るの。
パワーも出そうと思えば出せるけど、その辺りを狙ってだしてるメーカーの良心だと思ってます。
同じ400のDRは色々やると48psも出るんですから。

90ぐらいで巡航、追い越しでスムーズに130出れば不足に思う事は無いかと思ってますがフェイズだと上がちと足りない。
けどT-MAXまでは要らない。
そうなるとほぼ一択。
ともかくジジイは楽がしたいのです（笑）

軽い車重でもうひとつ気になるのがMT-07。

TWINだし扱いも軽そうだし良さげな感じ。
いつたいいつまで乗るつもりなんでしょ（笑）
KTMの代わりでも良いかなぁとも思いますし。

顔つきはガンダムの悪い方（笑）

今年最後のキャンプツーに行って来ました。
23日に宮崎のキャンプ場に現地集合して一泊、戻って小国で一泊。往復520kmぐらい。
いつもの仲間＋若い子が１人で計5名。
これから先は凍結で帰れなくなる恐れがあるので車になります。
小国の朝は氷点下まで下がってましたがゆったりまったりの楽しい時間でした。