バル軍曹のブログ一覧

１はどこっ？て突っ込まないで下さい。

こないだのバネレートからの考察です。

このみんカラってとこはホントに素晴らしくて、追求する方はプロ並みに調べてたりするので、良く参考にさせて頂いてます。

前回、スイスポの純正バネレートについて書きましたが、自分で調べたり、他の人の記事を読み歩いたりして概ねこれぐらいかな？と思う数値に見当をつけました。
タイヤのグリップにもよるので一概にコレ！って言うのは難しいと思いますが、そこそこ食い付くタイヤでF5〜7 R3.5〜5
ぐらいでタイトな峠ぐらい。

F10 R7とか以上になるとSタイヤでサーキットでも大丈夫かなと思いました。

数値ではなかなか出て来ない減衰の仕方とかの方が大きいような気もします。

自分の使い方ならせいぜい峠で遊ぶぐらいなんで今のままでも良いかなぁと思いました。

SWKのダウンサスはスタビまで込みを見込んでの数値かも？
いや、そこまで考えてないかも？(笑)

大物が終わったらじっくり付き合おうかと思ってます。

足を決めてパワー上げてまた足を決めての繰り返しを出来るだけ無駄なく少なくしたいので(笑)

バイク仲間でも特に信頼している人から「8日走りませんか？」とのお誘いが有り、リッターに囲まれながらスクーターで走って来ました。

こんなんだからパーツの取り付けが後回しになってます(笑)

コースは田川の某ローソン集合から油木ダムから英彦山を越え山国。そこから玖須から湯布院をグルーッと回って帰って来ました。
走行距離約３６０キロ。

紅葉で彩られた山々の中、重たいリッターは濡れた落ち葉でズルズルでかなり恐かったそうです(笑)

私は１度だけリヤがズルッと来ましたが、想定内でしたので無問題。オフ車に乗ってた強みですね(笑)

新しく出来た道の駅で解散し、１人だけ超安全運転の方が抜けた途端にハイペースになり帰り道が一番楽しめました🎵

誘ってくれた方のZH2が間も無く納車されるとの事でそれも楽しみです。

由布岳と湯布院の町並み。