バル軍曹のブログ一覧

木曜の夕方、いつも先導をしてくれる最も信頼している２人のうちの１人から「土曜日、耶馬溪に唐揚げ食べに行きますけど、走りませんか？」と誘われ二つ返事で了承。

もしかしたらZH2が来たのか？との期待もしつつ、峠を越えて集合場所まで行くと、息子さんのKTM DUKE690Rでお待ちかね。




ECUを競技用に書き換えアクラポの触媒の入った反則もんの峠最速クラス(笑)

こっちはスクーターなのに(笑)

そこそこ手を抜いてくれたのでなんとか付いて行きました。

唐揚げ屋に着くと１１時半なのにすでに行列💦

仕方がないので中津のふくとんのトンカツに切り替え堪能して来ました。




厚さ２センチ以上ある脂身も適度なブランド豚のトンカツ💕

久しぶりでしたが、相変わらず美味い‼️

それから快走路を走り、休憩しながら300kmほど走って来ました。

彼に、「このスクーター処分してT-MAXかFORZA750にしようかなぁ」と言うと、「KTM890めっちゃ良いですよ‼️スクーターも最終的は良いけど、絶対飽きますって❗帰りにKTMに寄って契約してきて下さい‼️」って(笑)
「このバイクで300ぐらい走っても次の日の仕事が疲れんのよね～」「軽さが一番！」「コーナーで良く寝て良く起きるし、パワーはあるし最高よ！」「今買うなら890R！」だって(笑)

そこまで言うのでカタログだけでもと思い、帰りにKTMに寄って色んな説明を聞いてるうちに…どんどん欲しくなる病が(笑)

車重178kgで121ps パラツインのスリッパー付きでトラコンも付いていてモードでパワーの切り替えも出来る。

パワーリフトも前輪を５０センチ以上浮かすと制御が入りともえ投げを食らわない(笑)

要するにコーナーの立ち上がりでアクセルをパコッと開けるとウィリーするけど勝手にゆっくり落としてくれるという優れもの。

スクーターのはずだったのに…

めっちゃ楽しそうでちょっと迷ってます(笑)



KTMと言えばオフですが、ロードモデルを出して当初からするとかなり改善されたとか。
オイル交換は1000km毎ですが、それさえちゃんとやってれば元が競技用なので耐久性は高いし、ホワイトパワーのサスにブレンボとそこそこパーツも付いてるしで言うことなし。

スピードトリプルの影が薄くなる予感も有りますが…

さてさてどうなる事やら(笑)