バル軍曹のブログ一覧

今日も休みを取っていたので調整の終わったDR-Zの夜間走行も含めたフィールドテストに行って来ました。

距離にして220km

お昼過ぎに出て、博多から朝倉方面に向かい小石原を越えて日田。山国で休憩して英彦山経由で田川方面に降りてグラントリノでコーヒーしてショウケ峠を越えて帰宅しました。

山国から英彦山に登る途中で、GSX-125Rが道から外れて転倒していたので、慌てて止まって「ケガは？！」と聞くと「大丈夫です。落葉がフワフワのとこで転けたので」

よく見ると前輪が溝に落っこちて脱出出来ずにいたので、伴走者と３人で抱えて引っ張りだしてあげました。

「どうして転けたの？」と聞くと「ブレーキの掛け方が弱かったのかもしれません…免許取ってまだ３ヶ月なので…」

「落葉に乗って滑ったわけじゃないんやね？」

「はい」

恐らくスピードも出てなくて曲がりきれずに行ってはいけない方を見てしまって道から外れたんでしょう。
あと１m進んでたら2mほど落下してバイクも上げられないしケガしてたところでした。

左右のウィンカーはバキバキに折れてたものの、ボディはかすり傷程度。
買ったばっかりの新車だろうに…

転けた子は二十歳かそこら。
伴走者は五十代…

そのオッサンいわく
「見えんくなったと思ったらコケとって…」

てめぇが悪いんじゃい！
引っ張り方が悪いから無理して入ってとッ散らかったんやろが！
とは言いませんでしたが、「初心者を引っ張るならバックミラーから消したらダメですよ」とやんわり

そして若者にも「免許取って３ヶ月でも３０年でも無理したら死ぬんよ。気をつけて走ってね」と言ってその場を離れました。

んで、調子良く走ってると前にデカイスクーター。

見るとT-MAX。
後ろに付かれたと気づいた瞬間ペースを上げるし(笑)

しかも立ち上がりでアウトにはらんでガードレールに近づいてたので「危ない危ない」と思って少し距離を取ったんですが、それでも離れないのが気に食わないのかペースを落とさない
なので立ち上がりでオットット(笑)

バイクが速いのと速く走れるのとは違うんやけど…と思ってたら途中で違う道に曲がったので、またペースアップ🎵

英彦山の休憩所に着くとなんとDR-Z400Sの最終型の完全ノーマル仕様が停車しており、思わず隣に止めて降りると持ち主らしい方から挨拶してきてくれました。

私「これ最終型でしょ？いいなぁ…羨ましいです」

持ち主さん「わたしゃ、バイクの事はいっちょん知らんで買うたっです」

そこからバイク談義で１時間(笑)
気になるところの改善方法やパーツを教えてあげました。

持ち主さん「こりゃ覚えきらんけん録音しとかにゃん」って携帯に録音(笑)

筑豊弁バリバリの方でした。

「またお会い出来るのを楽しみにしときます」

で別れてかっ飛びでグラントリノという濃い１日でした。

テスト結果はというと

ライトは光軸をちょい下げでオッケー👌
DR-Zでこんな明るい経験がないので昼間並みのスピードで走れました。

シートも合格。これまでは200kmも走ればおケツが痛くなって次の日まで引きずるのに今日は全く無事でした。

エンジンは絶好調でどこからでもモリモリ加速してくれるしメチャメチャ楽しめました。
高回転域で少しだけアフターファイヤー出てたので少し薄め。
なのでもう少しマフラーを静かにしても良いかも…

タイヤも完全に皮剥きが終わり端までしっかり使いましたが、不安なく寝かせられます。
ただ、ロッソコルサ辺りと比べるとゴツゴツした感じとタイヤ単体の重さが気になりました。
まぁ慣れると思いますが。

スイスポのフル加速がDR-Zだとアクセル1/3開けぐらいの感じです。

この速さと軽さが手放せない理由。

いや～よかバイクじゃ👋😆💕
よ～走ります。