バル軍曹のブログ一覧

先日、人様のバイク試乗歴なるブログを上げましたが…

まぁ～思い出せない💦😵
歳ですねぇ…

最初に書いて４日ぐらい経ってからあれもこれもで５台ぐらい追加。
１０日ぐらい後にまたあれもこれもで１０台ぐらい追加…

脳みそが働かなくなって来てるんでしょうね…

でも思い出す事がリハビリになるらしいので懲りずに思い出せれば追加していきます(笑)

さて、タイトルのバイク選びなんですが、先日KTMに行って素のDUKE890に跨がって来ました。
Rよりポジションがちょい楽で足付きも少しだけマシな感じで好印象。
R無しの黒の問い合わせも多いとか。
同じような事考えてるんでしょうか(笑)


ただ、本国から書類が届いてないので登録が出来ず、誰一人として乗った事がなくRとの差も分からないそうです…

正直、5ps程度の差は気にならないと思うので脚の差とブレーキタッチぐらいかなぁと思ってます。

気に入らないのが、装備は全て付いてるのにECUで制御を解除するやり方。
スリッパーを使うのに５万、全ての制御を使うのに１０万みたいな感じ。
アクラのスリップオンと全解除で160諭吉ぐらい。
これがRだと180諭吉。

それとカタログスペックの重量。

半乾燥171kgって(笑)

因みに乾燥重量はモンスタープラスも



Streettriple RSも



同じ166kg

で装備重量は188kg程あるのでこの３車の重量はほぼ同じでMT-09SPとの差も2kg程度。

KTMが特別軽いわけじゃ有りませんでした。
各社頑張ってます(笑)

まぁ乗った感じは軽かったので重量配分次第でヒラヒラ寄りなのかシットリ寄りなのかぐらいの違いだと思います。
街中はヒラヒラが楽なんですが、高速でヒラヒラは疲れるのでほどほどが良いかなぁとか…

更にヨーロッパだとKTM DUKE890RとMT-09SPとトライアンフのStreet tripleRSが価格と性能で比較されているので間違いなくこの辺りなんですが、ストファイの前傾姿勢は今回考えていないのでStreettriple RSは除外です。

それにしても昔の感覚なら900ccはビッグバイクってイメージでしたが、今はミドルクラス。

車でいうとスイスポに620psのエンジンを積んでるのと同じぐらいけたたましいはずなんですがミドル…

いつになったら出揃うんでしょう…私のあがりバイク😣

楽しみなはずなんですが、残り時間も少ないので早く決めたいんですけど(笑)

SV650も気になる…

けど、そうなるとスズキだらけ…😑