バル軍曹のブログ一覧

もうずいぶん昔になりますか、車のオーディオブームも有りましたね。

カーオーディオコンテストとか各地で開催されていた頃、DENONのDCT-A1とかアルパインのF1ステータスでしたっけ？
アンプレスの銅シャーシのCDデッキが３０万近くしてました。

車の音もなんとかならないかと思い、自前のCD持参で色んなショップを巡り、国産、海外問わず片っ端から聴きまくり。

たまたま輸入オーディオの代理店だったアルファオーディオが顧客だった事も有り、情報も一般の方よりちょっとだけ有ったりして。

そんな中、結局何を求めているのかと言うと…

大音量いらない。
不自然な低音もいらない。
立ち上がりの速いギターのリアルな音が出せる事。
たったそれだけです。

クラシックギターってピアノよりずっと音の立ち上がりが速いんですが、それが出せるスピーカーって中々無くて…

最終的に候補に上がったのが、当時ダイヤモンドオーディオとボストンアコースティックとフォーカル。
グレードは覚えていません。

エイジングの度合いは分からなかったんですが、しっくり来たのがフォーカルでした。

その中でも立ち上がりが速かったのが今使ってるやつです。

フレンチトーンとか女性ボーカルに合うとかの評価ですが、前出のLinnの店長さんいわく、良いスピーカーに苦手な音は有りませんだそうです(笑)

アンプはa/d/s

ヘッドはDENONのDCT-100を使ってましたが、利便性の為KENWOODに変えました。
ステアリングリモコン楽だもん😅
この時点でマニア失格(笑)

基本的にはフロント2ch派で
4chを使ったアクティブ。
ネットワークでパワーを食われないのでコーンをしっかり動かせます。
特に海外のスピーカーは有ると無いとじゃ大違いでした。

ミッドベースとツィーターのみ。耳の形が前からの音を捉えるようになってるんだからという至ってシンプルな理由です。
それとどれだけスピーカーを増やそうとLとRしかない。
いまいちなスピーカーを増やすぐらいなら好きな音のスピーカー１セット(笑)

コンサートホールだと複雑な反響もあるんでしょうが、定位がハッキリして楽器の位置が分かるようなのが理想です。

気に入ったシステムさえ決まれば、低音を締め過ぎない程度のそこそこのデッドニングをして、しっかりインストール出来れば、それ以上は望みません。

16cmクラスなら必要な低音は出せると勝手に思ってます。
ジムニーは純正の位置だとどうにもならんので、ウーファーを追加しましたが、本当は付けたくなかった(笑)

車という劣悪な環境…
ロードノイズに風切り音、エンジン音にすれ違いの他車の音に賑やかなアナウンスやらなんやら。

なのでコストを抑えたところでそこそこの音で流れてくれたらいいかなぁと思ってます。
オーディオメインならもっと静かな別の車に乗ってます。
じゃないと手間が掛かりすぎてズボラは私に部屋作りからは無理(笑)


音を追求する余り音楽を聴かずに音を聴くようになるみたいで、そうなると純粋に楽しめなくなりそうですし…

しかも運転しながらだと集中も出来ません。

普通に楽しみながら聴くのと演奏のヒントを得る為に集中して聴く２種類の聴き方をするので、後者はホームでやってます。

フレージングやアーティキュレーション、和音の内声の聞き取りは車では無理だと諦めました。
聞こえるんですが、ながらじゃ楽譜へ記譜出来ないので😅

ちなみにフォーカルは何年も前に経営者が変わり、絶賛劣化中だそうで、元居た技術者たちはBLAMというブランドをを立ち上げたそうで、そっちはかなり良いらしいです。

中国資本でも入ったのかも…
安心と信頼のChina quality

それ以外の最近のメーカーは全く知りません(笑)

Linnの店長さんも一昨年亡くなったし、アルファオーディオも倒産…


後、何年したらこんな事も思い出せなくなるんだろう…
昨日の晩飯を思い出せないので、そう遠くは無いと思います。
その前にみんカラが残ってるだろうか…


ドイツは将来、脱炭素社会推進の為、都市部での車両の使用が出来なくなるそうですね。

その前に太陽の減衰期が来て気温が下がり、温暖化が利権絡みだった事に気づく頃には別の利権で喘いでいるんでしょうね。日本国民は(笑)

全部電気に代わる頃には自分も居ないと思うので今のうちに楽しもうと思います。

以上、長々と書いた割にはショボい内容になり失礼しました(笑)

性格的にいい加減なやつなので一事が万事こんな感じなんです😅

みんカラの中でも凄く拘って頑張ってる方もいらっしゃるようですが、私には無理です。
いつか聴かせてねってちょっとだけ思いますが(笑)

ってことで終わりで～す😅