バル軍曹のブログ一覧

整備手帳にも記載しましたが、ジムニーのオイル交換に行って来ました。
自宅でいつも使ってるニューテックが有るものと思って準備してたら１Lと半分しか残ってなくて…
前回やった後、発注を忘れてました😅
ヤバイ…ここ数年、色んな事を忘れてます(笑)
昨日の晩飯を思い出すのに時間がかかるようになってるので、そのうち自宅の場所や自分の名前を忘れるようになるのか…😫

頭の中はオイル交換モードになっていたので、SABよりちょっとだけ信頼出来る？ジェームスに行って交換して来ました。(勝手な思い込みです)

交換メニューには３種類のオイルが選べて松竹梅の松のシールが付いてるモービル１を選択(笑)

昔から定評のあるオイルなので心配は無かったんですが、GT-Rの指定になってたりBMWやVWも。
ちょこっと弄ったジムニーごときには充分な性能なんでしょう。

ピット作業が終わりメカニックが来て「ちょっと言いにくいんですが…うちの規定が厳しくなって…タイヤの外径が純正と比べて58ミリ大きいので次回からお受け出来ないんです。30ミリ以内なら良いんですが…」と仰る(笑)
(ちょうど２インチ、ドンピシャです)

私「あ～そうなんですね。でもひと目で大径タイヤって分かってて受けてやってくれたって事は次回も今回は出来たけど次回から受けられませんって言うんやろ？」と聞くと「いえいえ、厳しくなったんですよぉ」と苦笑い。
「はい、大人の事情は分かりました。次回がいつになるかわからんしタイヤが変わってるかもしれないけど、よろしくお願いしますね(笑)」と言って店を出ました。

ついでにシュアラスターのパワーショット２本セットが２５００円で売ってたのでふたつ買って(笑)

ニューテックと比べて少しだけ柔らかくなってるのが体感出来るかな？と思ってましたが、しっかり分かりました。
軽く回ります。ノイズも減り静かになりました。
燃費もあがりそうな感じ。
しかし、これってニューテックが４０００キロ以上走ってもちゃんと粘度が保ててるって事なので、やっぱり良いオイルです。一応エステル系だし。
ちなみにニューテックのQ&AコーナーにJB23Wの粘度は上限30ぐらいが良いとあったので合わせてみましたが、メーカー指定値に間違いは有りませんでした😅
ZZ-04を使うかどうかはもう少しレビューを見てからにします。

過走行車で粘度を下げるのは勧められませんが、１０万キロを越えたら5W-35でも良いかもしれませんね。

ジムニーでもうひとつ気になってるのがブレーキです。
大径なので元々効きは悪いんですが、１ヶ月ほど前になんとなく飛ばしてたら猫が飛び出して来て急ブレーキ。

轢かずに済んだんですが、スピードが高かったせいも有り思ってたより距離が伸びたので20〜30%程の強化を考えてます。
のんびり走ってる時は慣れもあって問題無かったんですが…

因みにベローチェレーシングのディンプルスリットローター使った事がある方いますか？
いらっしゃったらレビュー教えてください🙏



ディンプルとスリットの組み合わせで車がともえ投げを喰らいそうな外観ですが、もはや性能は二の次(笑)
見た目のカッコよさだけで検討してます。
これにエクセディのストリートパッドで約２割＋α強化の予定。

久々の車ネタ(笑)

あっ、因みに明日は釣りです。
何故か今朝６時過ぎに明日はよろしくのラインが二人から入りました😅
どんだけ楽しみなん？🤣
また２時半起きで往復７時間、７時から１３時まで釣って帰って翌日から仕事ってまぁまぁツライです。
片道２時間エリアにして欲しい…

以上！(￣-￣)ゞ