バル軍曹のブログ一覧

初めてニューテックを知ったのが今から約１８年前。
当時のオフ車ブームの終わりがけ2stも消えゆく中にどうしてもDR-Z400に乗りたくて、探していたら熊本のショップにあるのを見つけ、電話すると「とにかく見たら絶対欲しくなるってレベルです」と強く推すので、休みを待って行って見て即買いでした。




その時のショップが競技もサポートしていたようで、ニューテックを激推しでした。
なんならバイクよりオイル推し（笑）
「サンドでもタレないんです。うちじゃなくても良いから続けて入れてあげて下さい。」

確かに体感出来るオイルだったので、そこから２輪も４輪もニューテックを選び続けています。たまに浮気するけど（笑）

その後ぐらいにWAKO'Sを知り試してみたんですが、換えてすぐは良かったけど、1000kmぐらいで元に戻る感じがして、選択肢から外れました。
２０年近く前なので、進化してるでしょうし、良くなってると思いますが、最初の印象ってやっぱり残ってます。
間もなくスイスポのメンテパックも終わるのでニューテックに換えてみるかも。
アマリーを推す友人もいました。乳化しないって言ってたかな？





ザーレン、スノコ、カストロール、バルボリン、モービル、BPモチュール、エルフなど色々有り試してみましたが、スタンダードグレードじゃ大差無かったと記憶してます。
私の感度が悪かったのもあるかも。

高いオイルは良くて当たり前と思っていたのでコスパ追求型でした😅
サーキットに行くとカストロールの植物性の甘い香りがしていた頃の話です。




あの頃と比べたら相当な進化なんでしょうから評価を見ながら選べば大きく外す事は無くなったと思います。

因みに試しで入れたルート産業の多走行車用レスキューというモリブデン配合のオイルは安いのにフルシンセティックでジェームスで入れたオイルと比べても全然良かったし（笑）
しかも普通の飴いろ。
モリブデン高配合って書いてたから真っ黒かと思ってました😅
エンジンが静かになったり軽く回るようになるとやっぱり嬉しい。

ジムニーのミッションオイルもニューテックから他に変えたら、最初は良かったけどシフトの入りが悪くなり３速ぐらいまで渋くなったんですが、ニューテックだとそんな症状が出た事は有りませんでした。
今となってはそれがスタンダードなので当たりとは思いませんが外す事は無い。
そんな感じです。
やっぱりそれなりのものをと思う今日この頃。

そう言えば昔はヤマハ以外は使うな的な雰囲気が有りましたが今はスズキもエクスターになってかなり良い印象。
純正ってそのメーカーの多くの車種に合うのでそこそこ良いんでしょうね。

しょうもない事をつらつらと書きましたが、オイルってシフトフィールとか吹け上がり、静けさ等、ちょっとした積み重ねが気持ち良さだったりストレスになるので、まぁまぁ大事だと思います。