バル軍曹のブログ一覧

本来なら２本分を使いきって次の満タンの半分ぐらいでレビューを上げようかと思っていたんですが、１本目の半分ぐらいで体感出来たのと、商品の性質上、これ以上の体感は無理だと思ったので早々と上げます(笑)

体感出来るのは当分先だと油断していたのと、燃料系の添加剤は燃やして完結なので、普段は3000〜3500を常用としていましたが、4500〜5000ぐらいまで使うようにしており…

いつもより余計に回しておりました。



で、途中で気づいたのが回転が滑らかになって吹け上がりもスムーズになりメカノイズが減ってます。

地味ですが良いようです(笑)
こういう地味の積み重ねが性能維持に繋がると信じて定期的にやろうと思いました。

スイスポは１本で様子見でバイクもやってみます。

コーヒー好きの私に運び屋さんから大量のコーヒーが届きました。



スペシャリティから色んなブレンドの組み合わせで１０種類が３袋ずつ🎵

いつも有難うございます🙏

丁寧にドリップしてテイスティングさせて頂きます。

ドリップパックで12gって結構ギリギリなんですが、ここにも本気を感じます(笑)

スーパーのとかで売ってるやつだと７～８gぐらい。
そんなんで出るわけない(笑)

楽しみです💕

ジムニーに付けていたPIAAのLED H4バルブ。

Loの配光と明るさはまぁまぁでしたが、Hi Lo同時点灯時のHiの遠達性が低いので、いずれ替えようと思い色々と調べてみると、気になるバルブを発見。

HID屋ってとこが出してるLED H4のMシリーズ。



HID屋がLEDって…

蕎麦屋がカルボナーラみたいな感じ？(笑)

ともかく評価が高かったので、ダメ元で購入し、本日フィールドテストをして来ました。

条件は雨天時の山道。

結果はBORDANはもちろん、PIAAやIPFをも凌駕するものでした。

直近の両サイドの配光
カットラインの明瞭さとグレアの少なさ。
Hiの遠達性と明るさ、これまで試した中でいきなりトップです(笑)

Lo


Hi


雨の中でこの視認性は立派です。

たったひとつだけ残念だったのが色温度。

IPFもですが、6500K
PIAAは6000K

純正だと5000〜5500Kってとこでしょう。

6500Kにもなると山でガスがかかると色温度が高過ぎて直近で乱反射してしまい、目の前が真っ白になり10m先も見えなくなります。


この程度でも視認距離は半減します。

5800〜6000ぐらいにしてくれたらもうちょっと先まで飛ぶのになぁと思いました。

まぁ、せっかく１万近くも払って付けるのでLEDらしい白い光にしたいって人も多いんでしょうが、せっかくなら見易い方がと思います。

ハンディライトのジェントスも若干ですが暖色系。
ルーメンの数値より実際の見易さを優先させたところにメーカーの良心を感じます。

とはいえ、汎用品としてはとても良い商品に出会えました。
当然、JB23W 10型との相性になります。

他との相性は分かりません。

今回は雨だったので次は乾いた路面の反射を含めてレビューします。
意外なボロが出たりして(笑)

運び屋さんのレビューを見て尼損で５本セットを購入してみました。

ジムニーが約35000km
スイスポが約16000km

それぞれに２本連続で入れてみます。

２本分を使いきった後での検証になりますが、私より敏感なセンサーをお持ちの運び屋さん推奨なので間違いないと勝手に思ってます(笑)

フューエル１と同等品？
OEMなのかな？

よお知らんけど(笑)

残った１本はKTM 690DUKE Rに1/5ずつ入れてみます。

良ければ全車に採用です。

牡蠣小屋で至福のひととき







食後のコーヒーは二丈のタイショウコーヒー





ここも同じ系列なので美味しかったです💕

行きは都市高、帰りは峠を二つ越えて下道。
スクーターです。

ADV350出ないのかなぁ…



750みたいに駆動系が独立してないとこがイマイチなんですが、29psで185kgは魅力的