バル軍曹のブログ一覧

オイルの話じゃ有りません。
スーパーで買い物して、くたびれたので車で休んでいると、隣に停まっていた小汚いホンダのフィットのドライバーが戻って来てエンジンをかけようとするもキュル…キュル…キュ…カチカチ…
明らかにバッテリー上がり…

しばらく様子を見ていると奥さんらしい人が来て「どうしたとぉ？」
旦那「エンジンがかからん。店の人にケーブル持ってないか聞いて来る」
旦那が戻ってしばらくして店の人が来て「誰も持っとらんです」と…
夫婦でなんか話してましたが

面倒くさいなぁと思いながら「ケーブル有りますよ。」と言うと、「ほっ、本当ですか？貸して頂けますか？」と言うので「私がやるのでボンネット開けて下さい」といい、サクサク繋いでかけてあげました。
エンジンルームもホコリだらけで薄茶色コーティングされてました。
多分、１度も開けた事ないのかも…

お名前と住所を教えて下さいとか言うので「いやいや、なんもせんでいい。それよりオートバックスとかで換えるまでエンジン止めちゃダメですよ」と伝えて帰って来ました。
ジムニーにもスイスポにも牽引ロープとケーブルは積んでるけど、使うのは大体こんなんで自分の為に使った事ない（笑）

非力で重いジムニーもハーフウェイのECU書き換えで解決。フロントスタビを外してタイヤをRTにして乗り心地も解決。オイルで静かになり、オーディオの音もちゃんと聞こえます。
スイスポのような走りは出来ないけど、運転がめっちゃ楽しい大好きな車です。

JB23W-10型です。
走行距離は約5万６千キロ
エンジンオイルを2回続けて入れた結果、更に静粛性が増しトルクも増えました。
NUTECのエントリーモデルより体感出来ます。
まぁ、配合は分かりませんが、高性能オイルとモリブデン含有を同じ土俵に上げるのはフェアじゃないんですけど😅


これ良いです。
ベースのエステルがモリブデンを金属の縦面に吸着させるようですが、SOD-1が油膜1.3倍の厚みってとこに近いのかも。

なのでスクーターにも入れてみたらいきなりメカノイズが減りました。
ミッションオイルもこれにします。
2回目が楽しみ。
安いし体感出来るしリピート確定です。

それとラテラルロッドの増し締め。
スラスト方向の遊びが取れて、ダイレクト感半端無い。
スタビは外してます。

しっかり感が出て、峠も楽しく走れます。
個体差があるので、あくまでも軽症な場合に限ると思いますが、５万キロ超えたぐらいで一度やってみたら変わるかもしれません。


もしオイルを次に試すとしたらロイパかな😅高いけど…