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定期的に来る　中古バス販売店の在庫カタログが

届いた　中を見ると



年々年式が新しくなり　

見慣れた車両が100万ｋｍ走行を超え　売られてきた。



ここで　静岡観光バス状況は

外国観光客が増えていていて　

中堅観光会社が忙しいようだ、


理由は　静岡は成田・羽田・中部などの国際空港からの

ゴールデンルートが静岡に有ることらしい。


そして

大手観光会社は

オリンピックに備え　バス車両を入れ替え

中古市場は　忙しいそうだ。





そこで　うれしい表示を見つけた







「ディーラー腐食点検クリア車」　表示だ

これは　中古バス購入時の目安になるだろう


以前購入した　エアロキングはひどい腐食で

車検を取るのが大変だったし

エルフは車体番号が読めないほど錆びて

メインフレームは痩せて　ヒヤヒヤしたので

目安になる　標示物は　購入者にはうれしいと思う。





「ディーラー腐食点検クリア車」って標準値が

私には判らないので　購入前は

自分の目で見るのが一番なのだがね。



ちなみに　私の774は

何度も失敗した経験から

腐食の無いことを確認している

走行距離も　30万kmと少ない車両だ。

今朝も早朝から、サブバッテリーの配線作業をしていた。

トランクにレジャー椅子を持ち込んで、

こーやって　ここ繋いでと　よそ見せずにやっていた。


先日、　「トランクの内側には、レバーも無く、開けられないなー」と

思ったのをしっかり覚えている、

「まー　閉じ込められるような、馬鹿なことはないだろうー」

と言うのが　結論だった。







今朝の静岡は強風が吹いて

駐輪場の自転車はほとんどが倒れる様子だった。




まー　関係ないけどねー。







ただ　横の車に　ドアが開いて　ぶつけては困ると

それだけを心配していた。


対策は　重り付きのカラーコーンを置いておき

ぶつからないように狭く開けていた、


風が吹き抜けないように　他のトランクドアを閉めて

このドアだけが　狭く空いている状態だった。






今考えると　危険予知出来てないわなー。



配線作業だけだったので

照明や　ドライバーなどは片付けて　


他のコンテナや物を入れたBOXは整頓し積み込んで

動かないようにしておいた。


足下には少しの空間がある状態。








9時頃　突風が吹き

ドアが閉まり　真っ暗になった。

「えー？」　しばらく　状況が判らなかったが

「俺は　閉じ込められたんだー」と　やっとわかった。




このドア　開けれないぞ！

携帯電話は普段持ち歩かないし

昼飯は車で食べているので、妻が気が付くのは、夜になってからだ、

だんだん　パニックになってきて


内側から　バンバンと　扉を叩いてみたが　誰もいない・・・。







冷静になり　昼まで　座っててみるか？

いやいや　そこまで　待てない。


真っ暗の中　手にある物を一つ一つ確認してみた、

使えそうな物はない。「照明を入れておけばなー」



トランクの前側に移動してみようとしたが

荷物とBOXが少しも動かない。


もう一度　扉を叩いて　大声を出してみたが

誰にも　聞こえそうもない。




横になっていた三脚を力一杯に動かすと

上下開閉扉が少し動いた、


よし　トランクの前側に行こうと探した場所がこの隙間だ、

何とか通れたー。








バンバンやっていると　少し明かりが入って

上下扉の棒がみえたので　上下させたら　

何か動いた！


左右一緒にやったら　扉が開いたー。




出れた。







バンバン叩いたので　指は腫れて　痛い。








ファンヒーターで暖めていた缶コーヒーは

チンチンに熱くなっていた、


コーヒー飲んで　落ち着いたところで　作業再開。



30分ほどの　パニックだったが　

何も無く　良かった良かった。

昨年の１２月から　自宅周辺を歩くようになった。

そこで一番気になっていたのが

この白ナンバーのバスだ。




白ナンバーと言えば　個人所有のことで

どんな方がハンドルを握っているか

気になっていた。


玄関へ行き　声を掛けることも考えたが

この行動はタブーだろう。



何回か近くを歩いていると

日曜日は　バスが動いていることが分かった。


そんなわけで　日曜日は

この前を歩くルートを選択していた。






５月８日　日曜日　その日が来た！

いつものように　歩いていると

三脚が立って　エンジンが掛かっている。


寄っていき　声を掛けると

気持ちの良い　お父さんだった。


廻りっくどい話は苦手なので

聞きたいことを　ズバズバ聞いてみた。





バスの仕事をしているので

応対も丁寧で　すぐ打ち解けた。


運転してみろと言うが

汗かいたこの服で　運転席に座るのは

気がきけたので　断った。



平成２年のＭＳ729　これだけ綺麗な車は

久しぶりに見た。






５０人登録のまま

ほんと　好きなんだなー。






エンジンは　8ＤＣ11　

ふそうのＶ８は　独特の音がしている

特に8ＤＣは　根強い人気がある。


17737ｃｃ　３５５馬力。


なぜ　ターボを付けないのか

残念だ。



そうそう　このエンジンは

油漏れもなく　汚れもなく

手が掛かっていることが分かる。


１５０万ｋｍ走っているとは

思えない。







アルミがきれいで

所有者の　手の掛けようがわかる。


そして　所有者が　「売ろうか？」と聞いてきた。


安いエアロクイーンを購入しても

ここまで仕上げるには　相当な金がかかる、

完成された車を買うのは　近道だ。


車検は２月に取ったばかりで

あと１０カ月も乗れる。






しかし　自分が乗りたい車は何だろうと

考えた時、以前はキングで

今は　LV782かLV774であって

これじゃーないんだよなー。







そういったわけで

今回の心が揺らぐ話は　無しというとこで・・。



画像は妥協して購入したＲＲ

9ｍはすぐに飽きてしまった。


よそ見をせず　目標にまっしぐらだー。

先日は　千葉の御隠居に　ちょっとのつもりで電話したら

話が終わらなくなって　１時間話してしまった。


今日は　ＲＩＫＵパパと　話したら　４０分を越えてしまった。

普段は　言葉が少ないのだけど、

共通の趣味を持っていると　話が長くなる。



話題は　いすゞのエンジン　１２ＰＥ１だ

１２気筒で　私の好きなＶ型エンジン

22800ｃｃ　４５０馬力　数字以上に　強烈らしい。


手に入れて　愛車紹介したら

驚くだろうなー。　まだ　先の話だが・・。

時期購入車両選択で

気になる車両に乗ってきた。


詳細は後日アップする予定

いすゞ　ＬＶ774　エンジンは8ＴＤ1

Ｖ８　24000ｃｃ　４８０馬力




運転席なんて呼び方はやめよう

コックピットだ　これは！





家族限定仕様にするのだったら

こうやって　あーやってと　夢が膨らんだ。









比較的に　安かったので　ＭＳも運転した。

ふそう　ＭＳ822　エンジンは8Ｍ21

Ｖ8　21000ｃｃ　４２０馬力





何度も乗っているが

やはり　一つ一つ　気になる部分がある。









やはり　セレガは　外せない。


エンジンはＦ21Ｃ

Ｖ8　21000ｃｃ　４３０馬力




サイドブレーキが　エアーでなく　これは不満だ。






詳細は　後日書こう。







帰り道　4000ｃｃ　7ｍは　やはり小さい。

これも　不満だ。



いろいろ検討し　次期車両を決定予定だ。

夢を実現させるため　がんばるぞ。