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月曜日　週の初め

私の通勤路では　太陽が出ると

背中に太陽を浴び　走ることになる

対向車線の運転手は　バイザーや

サングラスで眩しそうに走っている。


交代勤務をやっていた時は

同じ様に　走っていたことを思い出した。

この時間　注意しないとねー。



注意と言うと

昨日　大きな事故があった。





以前住んでいた場所の近くだ。





脱輪と一報が入ったが






これは　壁に衝突している。

すかさず　ナンバーを確認した




緑の営業ナンバーだ

運転者は　プロのはずだ。





単独事故でも

１６人も怪我人が出ているから

大きな事故だ。


救急車は　何台来たんだろう？





わたしも　浮かれてないで

安全運転を心掛けたい。






ご安全に。

自動車保険の

保険契約明細書が届いた。


バスは事故率が低いので

保険代は月３４９０円になっている。

今まで　気にもしなかったが

人身傷害の場合　１名当り３０００万円は　普通だが

１事故につき　８億７０００万円の保証が付いていた

この金額は　びっくりしたー。


冷静になって　計算すれば

２９人を保証するなら　この金額になるのだが

やはり金額で　びっくりする。



使わないに越したことは無いが

もしもの事を考えると　ありがたい。

本日の３つ目

見ないようにしていたが

はやり　セレガを見ておこう


貫通トランク２本は　超広い

なんでも　入れれそうだ。






エンジンはＦ21Ｃ　Ｖ８　21000ｃｃ　４３０馬力

運転したが　力があって　楽々だー。






メンテ用のＢＯＸは　もちろんついている







では　運転席へ




セレガは　恰好もいいが　運転席も　スイッチに触りやすく　いいねー。








グリーンゾーンは1700ｒｐｍまでです　回し過ぎないようにね。







見上げると　はやり２枚窓　広いねー。







スーパーハイデッカー　背が高く　通常大型バスの屋根が見えてしまう。







やはりいいわー　金額も　いいわー

以前から　気になっていたバス

ネオプラン２階建てバス　9ｍサイズ。


ベンツマークが格好いい

金額は安く　びっくりすると思う

あとで　金額は　表示します。




ホイールベースが短く　小回りが出来そうだ





エンジンメンテは　こんな感じに　開けます。





前扉は　手動で開けます。

キャンプ時は　いいなー。






運転席は　こんな感じ

バスと言うより　トラックの感じが強い。　やはり外国車は　ちと違うなー。






１階部分。







対面式シート　テーブルには花とは　いいねー。








物入れになっていたが　しっかりトイレである

便器があった。　エアロキングより　狭いかなー。







そして　２階への階段


思ったより　広かった。　エアロキングより　広い。





後ろシート　車検では　アウトだろうなー。







一番高い所からの　見た様子。

見下ろせるので　優越感があるだろう。

コースターが　小さく見える。







右を見ると　マイクロたちが並んでいた

小さいねー。


許可を取っているので　金額を公表します

現状で１３０万円。　走り出すまでに　もう１３０万位かかるだろう。

でも　所有したら　目立つのは　間違いなし。

近所の　バス販売店から　チラシが届いた

何かあるかなーと　ペラペラ見てたら

気になる車があった。


気になると　行かなければなー。






見たかったのはこのバス

三菱フソーの　ＭＳ829　中扉仕様

自家用にするには　良さそうだ。


では　チェックしてみよう






トランクは　左側は１本貫通

大きさを表現したいが　ばかでかい。





中扉の開閉スイッチ　これは　いいぞ。







左側トランクは　２枚開く　これはスライドではない。






エンジンは　私の好きなＶ８　8ＤＣ11　ターボ無し　18000ｃｃ　３５０馬力

ちょっと非力





運転席　エアーシフトでないのが　残念





パーキングはエアー。








グリーンゾーンは1600ｒｐｍ　までね。








サブエンジンと空調スイッチ。





中扉の内側

車的にはきれいで　フレームの錆びもなく　ＯＫ

ただ　エアーシフトでないのと　ターボでないのがマイナス

金額的には　安いと思う。