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１２月２３日　祝日

以前から気になる車があるので

試乗に行く事にした。



前日の夕飯で、妻に予定を聞くと

２３日は特にないというので

ネットで日産ノート（NOTE ）試乗申し込みをした、

しかし　もう締め切られていた。



諦めたくないので　直接電話すると

時間は１９時前だったが　


営業が電話に出て　明日ＯＫになった。


娘も行くというので

孫を連れて　出発だ。








2代目 E12型　









運転席より　助手席と後部席が気になるので

座ってみた。　

まー　こんなもんだろう　

天井が低く感じた。　


やはり　娘のアクアと比べてしまう

アクアよりは広い。




トランクは　どうしても　段差ができている。








孫は　キッズコーナーで　楽しんでいるので

担当者と　ゆっくり話ができた、

途中　名刺をもらうと　所長と言う肩書付きだった



だから　説明が　丁寧なんだねー。










コーヒーは　ホットではなく　アイスにした、

天気が良く　ガラスの展示場は　暑い位だ。







スカイラインも良いが

「いつ、どの様に楽しむか？」と考えると

今の私には　必要なさそうだ。













ノート（NOTE ）の説明を一応受けた

グレードはいくつかあるようなので

「e-POWER」搭載車のみの説明に絞ってもらった。





11月の国内販売台数が15,784台を記録し、

軽自動車（軽乗用車）を含む全銘柄の販売台数で初めて1位になった。

って　記事が今回のきっかけで

日産車は以前から好きだったが　もう一つ　押しが欲しかった。



さて　1位になった車に　乗ってみようかー。








もちろん　孫もチャイルドシートを取り付け　同乗させたい。



チャイルドシートの取り付け感は　狭い

どうしても　天井の低さを感じる、

足元は　広い。

シートベルトはバックルが沈んでるので

取り付けずらい。



娘と二人で　あーだ　こーだと　取り付けた

営業マンがどんな顔をしていたかは

見ていないが　嫌だったんじゃー　ないかな。









店から　大通りに出て　加速の良さに驚いた

良く走る。


試乗コースは　そこそこの長さだったので

途中妻に交代。




後席に座ったが　車の力があることは感じれた。


2車線道路では　妻が追い越しをかけた、

まー　それだけ　走りやすいようだった。



アクセルを離したときの　減速機能は

知っているとわかるが

自然で　違和感なかった。









後席のドアノブは　リング型なので

子供でも手が掛けやすい

これは　改善が必要だ！







追突防止や　アクセル踏み間違え防止機能付き

車の四隅部分は　アクアより　見やすい。


妻の一番のお気に入りは

このルームミラー

後席に人が座っていても　後ろが見える。

アラウンドモニターは子供には必要かも・・。




評価は合格　

「e-POWER」搭載車がセレナや　キューブに広がると

面白くなりそうだ。


私が運転することはないと思うが

娘たちには勧めたい車だ。