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２０１６年１２月３１日

今年もいろいろあったが

何とか　平和に終わり

新しい年をむかえれそうだ。







昨日から　冬休みに入り

孫と　にぎやかに過ごしていた。








富士山女子駅伝を見に行き







今日は　暖かい日差しの中で

散歩がてら









公園で遊び










初めての　水飲み。

良い大晦日になっている。



今年一年　お世話になりました。


来年も　お付き合いおねがいします。

年末　家の不良場所を直している。

修理する部品はネットで注文できるので

楽だ。


住宅部品をネットで注文できるなんて

ほんと良くなった。


やはり　大手メーカーは、建てた後の

アフターがしっかりしている。



しかし　写真の鍵の部品が見当たらない。


そんな時は　２４時間お客様電話へ連絡だ。



対応が丁寧で　気分いい。




ネットで記載してない理由が分かった、

「部品注文しても、取り付けられるお客様が

　　　少ないので・・・」と言う事だった。



出張料が６０００円になりますが・・・

と言うので、自分でつけるからと言うことで

話を進めた。







ネットに記載されていない商品は

手書き注文になるそうで　用紙を取り寄せた。


こんな部分は　大きい会社の悪いところ・・・・。

未だに、紙注文が残っているとは。




用紙に書き込み　やっと　部品が届いた。









取説を読まないまま

簡単取り付け。

「なぜ　、取り付けれないのかなー？？」

そんなことを思いながら　ねじを締めこんで完成。



家族が増え　女子力が強くなっている、

脱衣所を間違って　開けると困るので

これで　問題解決だ。

１２月２５日　孫は１歳11ヶ月をむかえた。


元気で　ますます　イタズラも

自己表現も　はっきりしてきた。







前日のクリスマスイブでは

甘いケーキには　反応が敏感で


すぐに　スプーンを持って

つつき　始めていた。











表現が素直なので

みていて　楽しいわー。
















大人の　イタズラにも


しっかり　対応している。














毎日　私が帰宅すると

窓から　出迎えてくれる。










この様子が　可愛くて　うれしい。



オジイは　毎日　定時退社だ。

１２月２３日　祝日

以前から気になる車があるので

試乗に行く事にした。



前日の夕飯で、妻に予定を聞くと

２３日は特にないというので

ネットで日産ノート（NOTE ）試乗申し込みをした、

しかし　もう締め切られていた。



諦めたくないので　直接電話すると

時間は１９時前だったが　


営業が電話に出て　明日ＯＫになった。


娘も行くというので

孫を連れて　出発だ。








2代目 E12型　









運転席より　助手席と後部席が気になるので

座ってみた。　

まー　こんなもんだろう　

天井が低く感じた。　


やはり　娘のアクアと比べてしまう

アクアよりは広い。




トランクは　どうしても　段差ができている。








孫は　キッズコーナーで　楽しんでいるので

担当者と　ゆっくり話ができた、

途中　名刺をもらうと　所長と言う肩書付きだった



だから　説明が　丁寧なんだねー。










コーヒーは　ホットではなく　アイスにした、

天気が良く　ガラスの展示場は　暑い位だ。







スカイラインも良いが

「いつ、どの様に楽しむか？」と考えると

今の私には　必要なさそうだ。













ノート（NOTE ）の説明を一応受けた

グレードはいくつかあるようなので

「e-POWER」搭載車のみの説明に絞ってもらった。





11月の国内販売台数が15,784台を記録し、

軽自動車（軽乗用車）を含む全銘柄の販売台数で初めて1位になった。

って　記事が今回のきっかけで

日産車は以前から好きだったが　もう一つ　押しが欲しかった。



さて　1位になった車に　乗ってみようかー。








もちろん　孫もチャイルドシートを取り付け　同乗させたい。



チャイルドシートの取り付け感は　狭い

どうしても　天井の低さを感じる、

足元は　広い。

シートベルトはバックルが沈んでるので

取り付けずらい。



娘と二人で　あーだ　こーだと　取り付けた

営業マンがどんな顔をしていたかは

見ていないが　嫌だったんじゃー　ないかな。









店から　大通りに出て　加速の良さに驚いた

良く走る。


試乗コースは　そこそこの長さだったので

途中妻に交代。




後席に座ったが　車の力があることは感じれた。


2車線道路では　妻が追い越しをかけた、

まー　それだけ　走りやすいようだった。



アクセルを離したときの　減速機能は

知っているとわかるが

自然で　違和感なかった。









後席のドアノブは　リング型なので

子供でも手が掛けやすい

これは　改善が必要だ！







追突防止や　アクセル踏み間違え防止機能付き

車の四隅部分は　アクアより　見やすい。


妻の一番のお気に入りは

このルームミラー

後席に人が座っていても　後ろが見える。

アラウンドモニターは子供には必要かも・・。




評価は合格　

「e-POWER」搭載車がセレナや　キューブに広がると

面白くなりそうだ。


私が運転することはないと思うが

娘たちには勧めたい車だ。

大型バスの再度所有を　計画中である。


駐車できるスペースは　今も保持していているが

ウォーキング中に　大型トラックの駐車場所や

難しい駐車状態をみると

足を止めてしまう。








昨日見つけたのは

狭い住宅街に　トレーラーヘッドが駐車していた。


狭いのでうまく撮影できなかったが

普段は軽四しか通らない道だ。






これ比べれば、

私の駐車状態は　屁のようなものだ。








一度で入れようと





ハンドルを切っているが

切り返せば　何のことない。


先ほどのヘッドに比べれば

楽々だ。




今　ブログを書きながら

なぜ　あのヘッドが　自宅に駐車したかったのかが気になった。


近くには　大きなコンビニや　駐車場があるのになー。



長く家を離れると　こんな気持ちになるのか？





そんなわけで　自分の駐車場難しさ度は

対したことないと　思った。