2lewのブログ一覧

１１月１６日　土曜日

用があり　静岡市の清水へ行くことになった。

静岡は快晴　朝は１０℃以下だったようだが

１１時頃には　暖房が必要なかった。

駿河湾が穏やかだ。







昼飯に選んだのは　集合施設の店舗。

ここからも　富士山が見える。





店の前では　もう列が出来ていて

入れるか心配だったが

タッチパネルでカウンター席を２名で選択すると

すぐ座る事が出来た、


ここまで店員と会話すること無し。






注文は座席前のタッチパネル、

「タッチパネルで注文とわなー」と

味気ない感じもしたが、

店員や周囲を気にせず　妻と会話が出来たので

けっこう気に入った。


寿司ネタの形や　シャリの大きさがまちまちだったが

味は良かったので　良しとしよう。




地元は田舎なので　こんな設備はまだ無いし

まだ　寿司は回っているしねー、


この店の寿司はコンベアで目の前に届く。



ついつい　昼飯なのに　飲み過ぎてしまった。

会計でやっと　店員と会話、

カードで払う。






眠ったかったが　無事　用事は済まし

妻の運転で　帰宅。


富士山が見え　良いドライブとなった。

１１月４日

以前から計画していたルートを走ってみた。

そのルートとは、２０１６年に発生した

「軽井沢バス事故」の国道18号碓氷バイパスの入山峠付近だ。





当初は、碓井バイパスはカーブが多く

「難しいルートだよなー」と運転手には同情の気持ちがあったが、

実際　走ってみると　




何ともなく　「何故、事故を起こしたかと？」

疑問に思う様になった。

ネットで調べていくと


１／規制緩和で、新しいバス７台所有条件が
　　古いバス３台で　起業出来る甘さで
　　事故会社は中古車販売店からの参入って、経験の無さ

２／事故会社は穴の空いた車両を指摘されたまま使用していた

３／バス観光下限価格を会社幹部が知らず
　　最安値で旅行を請け負っていたこと


など　事故原因の要素が出てきて　驚いてしまった。






運転手の大型車両の不慣れさや、当日の体調は判らないが

事故を起こす要因は　これだけあったのかと

私以上に　遺族は　どうしてよいか

悔しいでしょう。



以上を読んで

この動画をみてほしい。

静岡は　穏やかで　富士山が良いわー。


時間があったので、出かけてみることにした。






向かった場所は　親類のトラック屋






道のことや　トラック「アルアル話し」を聞くことが出来た。

タイヤワックスの事を聞くと

実践してくれると言う

準備はコレ



サッサッとやってくれたが

参考になったわー。







きれいになった。






一回り上の叔父も　歳取ったなー。

運転は叔父に教えてもらった。





そして　問題の書類はこれだ。





数年前の走行記録だが

燃料代と走行距離、燃費が記録されている。


これから判ることは

1／1年通して、燃費は変わらない。

２／新旧車両があるが、燃費は3ｋｍ近辺で変わらない

３／4ｔ車は、燃費が良い（左データ・4.76ｋｍ）

以上かなー。


真夏や真冬では、エンジン掛けっぱなしでいる長距離車両だが

燃費に影響ないって言うことには、私と同じ意見だったので

納得できた。


夏休みの四国旅行時、昼夜エンジンを掛けていて

長距離を走ると燃費は　さほど変わらないことが

判っていたからだ。


親類トラック屋も同じで

今は　社員の健康に気を使い

エアコンを使うように言っている。


楽しい話が出来た。

１１月の３連休

紅葉シーズンで

乗用車も多かったが

キャンカーも多かったー。


サンデードライバーの私には

混雑する道の駅駐車は　苦手なんだよなー、

特に　ギャラリーがいるとね。


今回も　妻に「車を見せて欲しい」と言いに来る人はいたが

私に声を掛けてくる人は無しだった。

２０１９年紅葉旅行から無事帰宅しました。

３日でおよそ556ｋｍ走行でした。

一日目は　道の駅でみんともさんとばったり会い

楽しい時間を過ごせたこと。





二日目は　路線バスで以前行けなかった場所へ行き

観光したこと。





そして　榛名山では　夢だった場所で撮影出来たこと。






三日目は　２０１６年の国道１８号軽井沢でのバス事故ルートを

自分が走ってみた。

坂を下り始めてすぐの場所で

この距離で90ｋｍのスピードが出る物かと

疑問を思った、

ガーラは５速リターダが効いた状態で

難なく下れた。　この件は動画でアップしたいと思う。