連日のクルマ弄り(^^) 　VZJ95W　ランクルプラド　 セルモーターO/H

ごきげんよう!!

年は明けたが、一昨日午後から、極秘ハンガー?に篭りきりの拙者である・・・(^^;

珍しい事に、今年になってまだ一度も洗車をしていない・・・(^^)


表題の通り、今日は朝から親父のプラドを診る事に・・・。

どうも最近、セルモーターの具合がよろしくないらしい・・・。

『カチン!』 って音はするが、『キュキュキュ・・・』と、ならない時が多いらしい。

何とかしてあげなければ・・・。増してや親父は既に年金生活者。極力負担を減らしてあげたい・・・。


一肌脱ごう・・・(^^)

前述の問診?で、セルモーターの容態?は概ね把握出来た。

しかし相手は、あたった事のない5VZ-FEというエンジン。上は全然回らないが、トルクの塊みたいな心臓だ。かつての、ニッサン・VG30Eを彷彿とさせる・・・(^^)





前置きはこのくらいにして、作業開始。







5VZ-FEエンジン。






お約束の、ターミナル縁切り。






車体下部から、右バンクエキマニ方を見る・・・。







タイヤを外し、側面から・・・。

一曲もふた曲もありそうだ・・・。

しかし、ヤルしかない。





右前ブレーキライン、リヤヒーター・ウォーターラインのサポート取り外しetc・・・

前段での作業が多い・・・。







知恵の輪を解く如く、悪戦苦闘の末、セルモーターを取り外す・・・。






先ず、分解前の動作チェック。マグネットスイッチは問題無さそうだ・・・。

だが、モーターそのものの回転が、幾分スムーズさに欠ける。恐らくコレが主因だろう・・・。

この後、分解に入る・・・。








分解前のセルモーターA`ssy。








エンドハウジングを外して・・・





回転子をブラシより分離。





ブラシと整流子部分のアップ。







隙間を掃除していく・・・。





整流子も隙間を掃除。ブラシは当たり面を細かいペーパーで磨き、バリで出ていれば、ヤスリで修正。





細かいペーパーで仕上げ、エアブロー。軸端のベアリングの点検、グリスアップをして、組立準備完了!!






リビルト完了～♪

そして、逆の順序で復旧。





完成～♪

親父は御機嫌だ・・・(^^)

道具を片付け、一息付いたら、16時前・・・。

少し気晴らし行くか・・・。

そして、以前から仲良くして頂いている、近所のトヨタ店のベテランメカとしばし雑談(^^)




んっ・・・?





ピンクな高級車♪ 量産型?はお初にお目にかかる(^^)






ツーショット?を戴いて、帰宅・・・(^^;


明日こそは洗車しよう・・・。と、天気が悪かったりして・・・(><)


でわでわ・・・ZZZ・・・。