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軽井沢に向かう途中の峠で試した所、最初はいぼが有りましたが、50㎞程でフロントのいぼが消えました。その後、150㎞程、走りました。ケンダKR20Aより、ハンドルの切り始めの応答性、路面接地感も良いです。トーヨーR1-Rや国産ハイグリップには、及びませんが、安い割には、まあまあ、満足です。


リアは、まだ、いぼが有ります。

22年前の車ですが、今日、88888キロに成りました。

ステアの初期応答性が良くなったと思う。スタビの効果は実感できたが、純正モンローダンパーが柔らかい、特に、伸び側が柔らかいと思うので、ダンパーを変えたいが、車高を落としたく無いので、車高調は要らないので、純正形状のラリー用が有れば欲しい。

フジツボマフラー、フロントパイプ、ICのアルミパイプ、スロコン、エアインクスキット等を取り付け後、500ｋ程、走行後の感想は、インプには、全然、及びませんが、まあまあになってきました。でも、まだ、気に入りません、が、タービンは、替えるつもりは有りませんので、後は、スポーツキャタライザーと、センターパイプが欲しいのですが、肝心のエキマニがヘッドと一体なので、弄るのが難しいので効果が解りませんので、とりあえず、サブコンを付けて、燃調等を調整したいと、思います。

友人に合いたいのと、ICパイプ、フロントパイプを付けたので、テストドライブを兼ねてカフェGT、軽井沢に行きました。