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秋田から帰って来て、ちょっと忙しかったが、今日は、昼から暇になったので釣りしました。
セミルアー等でヒットはありますが、針掛かりが1尾でした。12時から16時で止めました。

2000Kを超えたのでの感想、横浜の家に行き、秋田の横手までの往復で、1200K走りトータル2300K程、走りましたが、まず、燃費が、信じられないほど良い、短いホイールベースの割に直線安定性、高速安定性もかなり良い、しかし、出足は良いが、80から100Kからの追い越し加速は、遅い、インプは、アクセルに触れるぐらいで、直ぐに200Kぐらいまでスピードがでるが、スイスポは、アクセルを踏んでも、150から160Kぐらいですね。
まあ、弄りまくった2Lターボと、マフラーと、エアクリだけの、1.4Lターボでは、比べるべきではないですけどね。
どうしても、気に入らない、電スロとブレーキを、早いうちに、改善します。
スロコンは、注文済みで、ブレーキは、エンドレスのボスにお願いしました。

スイフトでは、初の横浜の家に帰りました。

雨の後で、涼しいので、釣りに行きました。午前中は風も無く、セミも鳴いているので、セミルアーを投げました。反応は良いのですが、針掛かりが悪いです。

午後になると、雷と風と雨がきましたので、6尾上がった所で、終わりにしました。

納車後、3週間で、やっと500キロ程ですが、峠、高速を少し走ったのでの、感想ですが、遅くはないが、それほど、速くも無いかな、低速トルクが有るので、出足から50キロぐらいは早く感じるが、その先がもっと、インプのように、軽く高回転まで、せめて、7000ぐらいは回るようにしたい。又、ハンドル、アクセルに違和感がある、もっと自然な感じにしたい。ブレーキも、不自然なので、研究して、セッティングして見ます。ブレーキは、エンドレスのボスが考えてくれるようです。
しかし、峠の下りは、インプよりコーナーの入りは良いし、上りも、ハイグリップタイヤとLSDを付ければ良くなりそうです。
なんにせよ、車が軽いのが、全てですね。