fuuka802のブログ一覧

ビーナスラインまであと2週間弱。
連休後半　備品のチェックと愛人号をイジイシ。

長期天気予報は晴れ☀️ 宜しくお願い致します。




机、椅子、誘導棒、メガフォン、マーカー、リファール、その他色々用意完了。
後は300さんの協賛品を待つばかり。

合わせてfuuka号をイジイシ。

後部座席を撤去しロールバー擬きを増設。





これで、荷物がいっぱい乗るかな(^^)。

昨日　関西アバルト倶楽部　京都ミーティングを開催いたしました。

朝 A-PIT 京都で待ち合わせ。20台のアバルトが集まりました。



















A-PITさんではメーカーさんのデモカーの展示&ブースにてのアバルトのイベントを開催されてました。
会場でビーナスライン以来のHKSの赤塚さんと色々話をさせて頂きました。

参加された皆様と12：00まで A-PITで堪能し
嵐山高雄パークウェイへ場所を移動。

高雄大駐車場で再び集合し　嵐山高雄パークウェイを快走。

fuuka号は以前からブースト圧の低下（1.5有ったピークが最近1.3に）の対策としてブローオフバルブの交換をいつもの出張メカさんにお願いしました。








無事取り付け完了しテスト走行。
ブースト圧のピークが1.5まで復活(^^)。

多くの皆様に参加頂き有難う御座いました。

第1回京都ミーティングも楽しく無事終了致しました。

ロケーションも良く第2回も時期を見てまた開催したいなと。

今回のヒットは



この一台。バンパーに開けたエアーインテークは自作でカットされハニカムメッシュ処理されておりナイスアイデアでした。

何かブースト圧のピークが以前より低い。
ECUをチューニングした後　ピークは1.5まで上がっていたのですが今は1.3位までしか上がりません。
純正ホースからのエアー漏れを疑いホースを交換。
エアクリのフィルター洗浄、ブローオフバルブのフィルター洗浄を行いましたが改善しません。
マフラーをボンバルドンに変えたので逆に上がって良いのでは？

J&Kさんの神保社長に聞いて見ると
「アクチュエーターのバネが弱っているかブローオフバルブから漏れがあるかの二点を疑うべき。」との見解でした。

アクチュエーターは以前から変えたいなと思っていたので変えて見るかな。

Mark-Tさんのyor tubeでスティーレとフォージの比較をやっていたやつを見直し性能or見た目　どちらを選択するか(^^)。


ブローオフバルブも交換も必然かな。純正の改造方法など見ながら「なるほど」と理解はしたけど中古を探さないと。




また以前から思っていた軽量化。fuuka号はほぼ一人乗り（たんまの二人乗り）。
後部座席は補強の為のもの的な使用でいっその事取っ払ってしまえ。

これで10kg弱の軽量化。燃費&加速が良くなる事でしょう。

やはり近場のイベントは良いですね。

朝はゆっくりcafe seven でモーニング。




ポルシェスパイダーの方としばし車談義。

すぐ近くの名阪スポーツランドへ。




610さんの爆速を魚に　皆んなでたこ焼き、お好み焼き、豚平焼き、ハンバーグなどスリハンさんの屋台で爆食いしてました(^^)。




同乗走行にも当たり　腹一杯の中爆走の助手席で揺られまくりで気分は最低（涙）。





最後は何時ものパレードラン。コースが短いので今回は3周。

山口社長にビーナスラインのお願いをし帰路へ。

17：00に自宅到着にて本日は閉店ガラガラ。