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今日は「fiat & abarth でビーナスラインを走ろうの会2023」の参加表明のメールが爆裂。
先程見たら参加表明120台と満員。反響の凄さにビックリです。

準備や広報活動をぼちぼちやってますが「まだ3か月有るから」とのんびり構えていたら駄目ですね。

蓼科野外音楽堂のキャパから言うと120台はいっぱいいっぱいです。場所を変えてキャパを増やすと言う考えも有りますが　やはりあそこの場所は必須ですね。

参加枠に漏れた方は周りの無料駐車場に停めて頂いて見学してもらうしかないですね。

あと二日間開催も有るかな(^^)。250台集められるかな？

今日はA-PIT 京都四条さんにご挨拶。

3/5（日）関西アバルト倶楽部　京都オフ会　を開催するにあたりご挨拶に。

A-PIT京都担当の山口さんと色々話しをさせて頂き　「今後連絡を密にしアバルトを盛り上げて行ければ良いですね」と協力のお願いを。

またA-PIT京都さんは交流の場としてお使い頂くのは大歓迎で是非ご利用下さいとお墨付きを頂きました。

山口さんは　A-PIT 東雲にいらした方でアバルトナイトも開催されていたので　A-PIT京都でもアバルトナイトを実施も考えておられ土曜日の開催&日曜日のモーニングミーツも近々開催予定です。（乞うご期待）

A-PIT京都のデモカーにはエンドレスの車高調がインソールされており近々発売される予定で楽しみですね。



3/11.12にアバルトのイベントも有るので宜しくお願いします。

昨日は夜会の日。
昼間から大阪のメジャー写真スポットでの撮影会。







裏七岸で↑




ジーライオンミュージアム前で↑




舞洲で↑

イブデザインさんの冨田社長も参加頂き楽しいアバルトタイムを過ごしました。







↑は近々イブデザインさんで発売される商品のサンプルです。（ボディー同色にペイントされる予定）

久しぶりの撮影会。神戸、京都、奈良なんかで今後開催したいなぁ〜。

昨年はECU書き換えやマフラー交換にてパワーが増したfuuka号。
体感ではかなりパンチが効いた走りに変わりましたが　果たしてどんだけ変わったのか知りたく　1年ぶりのパワーチェック。

訪れたのは　今回も堺市のカキモトレーシングさん。



事前に予約を入れて工賃は8800円。



結構沈み込むので低床車は無理です。

電流を測定する為にクリップを挟むのですがクリップが大き過ぎて測定箇所に四苦八苦。



配線の皮を剥きなんとかはまりました。

セッティング&測定で1時間で完了。



1年前はディスティーノのECU&マフラーはレコモン。

最大出力181.3ps
最大トルク305.6Nm

今回はJ&KのECU&マフラーはボンバルドン。

最大出力200.6ps
最大トルク383.6Nm

（純正標準スペック）
最大出力160ps、最大トルク230Nm

昨年より最大出力が20ps上がり最大トルクも78Nm上がってました。
体感で感じていたトルク感が3500rpmでピークの383.6Nm有ったのがビックリです。

fuuka号はIHIタービン仕様ですがギャレットタービン仕様のコンペでのJ&KさんのECU書き換えた車両のデーターを見てみたいです。

最近　関西でも「J&KさんのECUやエアクリを入れたい」と言う声が数多く聞かれます。

出張インソールのイベントなど有れば皆さん喜ぶのになぁ。

近近　J&Kさんに行かれる予定の方がいらっしゃいましたら「関西の声」を神保社長にお伝え下さい(^^)。

昨日はOAMで今日はSMM。

今回の大阪オートメッセは大勢のお客様でごった返してました。












やはりオートサロンとは違いなかなかのお品の良さ(^^)




お世話になっているESBさん



近所のap ガレージ さん




最近アバルトホイホイになっているマッキナさん






アバルト仕様のフィアット。コックピット亀岡さん







レカロ だらけのトライアルさん

歩き回る一日でした。

今日は一日中立ち話の八光のサンデーモーニングミーツ



いつもの６１０さんと年末埼玉の19さんで色々モディされた86-barthさんの19クオリティを拝見し夕方までアバルト談義。
お二人のJ&K、stileへの参勤交代も近々有る見たいでパワー全開です。（私も同伴？）



（非売品）

アバルト尽くめの２日間。足がパンパンです。


関西アバルト京都オフ会
希望が丘ＭＴ
スリーハンドSuzuka
ビーナスライン

と気分はもう春ですね。