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ビーナスラインも夏の陣が終わって2か月足らずでもう秋の陣。

今回コロナ禍で開催して以来の夏開催。
まったり、ゆったりをテーマに開催しましたが　参加された皆様から好評を頂き開催して良かったとホッとしております。

流石避暑地　気温もいい感じで心配された猛暑にはならず運営もスムーズに行きました。

まず蓼科牧場無料大駐車場での集合&受付。
順次蓼科野外音楽ホールへの入場。
一台に対しての車両駐車スペース広さ拡大。
昼からの完全フリータイム。

レギュラーのビーナスラインオフ会に比べてかなりまったりしたペースで会を運営出来ました。

いままで年に一度だったのが春&秋の年に2回となり今年は年3回の実施になります。

来年も年3回以上の開催を目指しますので宜しくお願い致します。

盆前にクラッチ不良で主治医へ入院し昨日修理完了。

今回の修理内容は

クラッチ&軽量フライホイール（レッドポイント）交換
クラッチレリーズ交換
クラッチマスターシリンダー交換
サーモスタット交換
ミッションマウント交換
ロアアーム交換
エンジンマウント交換
トルクロッド交換

20212年式160000kmのfuuka号。
前から色々気になっていた箇所を今回全てやって貰いました。










これでfuuka号はまだまだ現役で頑張ります。

乗ってみると　若返った感が満々。
全てリフレッシュしたのが良くわかります。

あとエアクリをバンパー内部に移籍する際　ウォッシャータンクを外さないと取り付け出来ないので撤去したのでJ&Ｋのウォッシャータンクを取り付けました。





来週は車検でまた楽しい2年間が過ごせそうです。

今日　主治医の所に近況を確認しに行くとほぼ完成していました。

クラッチ
軽量フライホイール
クラッチレリーズ
クラッチマスターシリンダー
ロアアーム
エンジンマウント

以上の交換にて






軽く試運転という事でエンジン始動。
「シャキーン」と軽量フライホイールの音が。
クラッチはええ感じ。
ロアアームを変えた事で走行がしっかりした感が。

2012年式　13歳のジジイが生き帰りました。
年式を考えるとクラッチの交換やブッシュ関連の交換はそろそろと考えていた時期なので怪我の功名かな。

これで2032年（あと7年）まで頑張ります。

「イベント：「fiat abarth でビーナスラインを走ろうの会　2025 夏の陣」」についての記事

※この記事は「fiat abarth でビーナスラインを走ろうの会　2025 夏の陣」 について書いています。

久しぶりのビーナスオフ夏開催。

朝　女神湖大駐車場に向かうと気温は16度とさすが避暑地。

今日ボランティアをして頂ける方々が順次集合。

内容の濃い話を皆んなで雑談しながら入場までの時間を過ごしました。
オフ会前でお腹一杯の内容でした。




蓼科野外音楽ホールの入り口に案内看板が設置されていました。
迷子になる方もいるので有難い事です。





9：00から一気に設営を開始し9：30に無事開始出来ました。

コロナ禍の中開催して以来の夏のビーナスラインでのオフ会。

天候も曇り空で過ごしやすい一日になりました。

今回は一台の駐車スペースも従来より広くしイベント内容は12：00までに終了し後は自由行動と言うゆっくりまったりしたオフ会になりました。

個人的にもゆっくり出来るビーナスラインを走ろうの会になりました。
多くの参加頂いた方、ショップ、メーカーさんともゆっくりお話し出来ました。

次回は10/19開催。皆様との出会いを楽しみにお待ちしております。





今回は軽トラコバルト君での参戦でしたが次回はfuuka号で。

クラッチ不良から少し日にちは経ちましたが部品注文は盆明け（涙）。



ビーナスはコバルト君で行くか。