【一体型】ETC取り付け【CBR250R(MC41)】-その1

CBR250R(MC41)に日本無線のJRM-12？（アンテナ一体型）を取り付けたお話です。正直に言えば、あまり特に理由が無い限り、純正と同じく、アンテナ別体式にしたほうが無難かと思われます。


**あくまでも、これは「人柱的にやってみた」記録です。同じようにやってみて問題が発生したりしても責任は負いませんので、ご注意ください。


今回なぜアンテナ一体型ETCを取り付けたのか、と言われれば、

・VT400?か何かに取り付けていた、ホンダ純正のETC本体を会社の先輩からもらった事
・将来的にリアシートのところにはツーリング用のバッグ等を置く事を考えていたため

です。1番目が主ですが、2番目について説明すると、

・リアシートに荷物を満載状態だと、トラブルの際にETCカードを取り出せない
・あまりネットでもCBR250R(MC41)とJRM-12の組み合わせを見ない事（人柱的な意味で）

という2点があり、今回挑戦してみたわけです。

今回の問題は以下のようになります


・取り付けをどこで行い、セットアップしてもらうか
・アンテナ一体型ETC用をバイクへどう取り付けるか
・ETC用電源をどこから取得、供給するか


まず1番目に関しては、バイクを購入したお店で確認したところ、

「パーツ持込による取り付けは可能」
「ユーザーが取り付けを行い、登録だけの作業は不可」

との返答をもらったため、今回は、

・アンテナ一体型ETC用取り付けステー等の準備は自分で行う
・取り付けと登録は店でやってもらう

という形をとることにしました。

2番目の問題については、純正と異なる取り付けになるため、ステーの選定等に時間を要しました。

一応、ETC本体と一緒に純正のステーももらいましたが、VT400？用であり、バーハンドルを挟み込む形で取り付けることから、流用は不可能でした。（CBR250Rはセパハンで、取り付ける位置が無い）


最終的には、ステーはレバーホルダーへ取り付けることにして、以下のステーを購入しました

メーカー：KIJIMA
型番1：TM-31001M（レバーホルダーへの取り付けステー）
型番2：TM-TP002（ETC用ステー）

3番目の問題については、ETCの電源ラインは、将来的にポータブルナビの取り付けも考えられる事から、CBR250R用の純正ハーネスを使用し、電源を取っています。

ホンダ純正のETC（JRM-12？）と日本無線のETC、それぞれ電源コネクタがどうなっているかは不明ですが、ホンダ純正のETCであればCBR250R用に設定されたハーネスと合うとは思います。


今回は、入手したETCと純正のハーネスの配線が合致していたため、問題は特にありませんでした。


しかしながら、純正のハーネスはカウル等を外して取り付けることを前提にしているため、お店での作業時間＆工賃が増加します。そこまお財布との相談で決めてください。

・取り付け後の写真を撮りましたので、今度その写真をUPします。
・最終的にお店での工賃等がどれくらいになったのか、出せれば出したいと思います。