らざにあのブログ一覧

ようやく忙しさから開放されつつある「らざにあ」です。
今日は素敵な出会いがありました。
自宅の駐車場を出ようとしたとき、ラウンジ白チンクに出会いました！
幹線道路ではないので、交通量は少なめの道路なので出会う確立はほぼないし、ご近所でもチンクはいなかったのでちょっとうれしい出会いでした～
仕事で忙しくても、チンクは癒される存在ですね～


さてさて、もうほとんどヤルヤル詐欺になりつつある（笑）チンクLED化ですが、進んでいますよ～報告

以前天井ライトを製作したのですが、形が気に入らなかったので、再製作！
チンクに合わせたデザインのモノを作るのに苦労しました。
ついに試作2号完成しました！
メインのパネルはどこの家でもある壁についているコンセントカバーです。
スポットライトはどうしてもメッキのリング状のモノのなかにLEDを仕込みたかったのですが、いいモノがなかったので、水道のカバーを転用しました。
スイッチは4つで2コは各スポットライト用。残り2コはフットランプ用です。
スイッチには100円ショップで見つけたファッションボタンでカバーしてちょっとオシャレにしてみました。

このまま使ってみようかと思いましたが、LEDが気に入らない。
砲弾型LEDはそのままむき出しだとちょっとおもしろくないな～
代替で３WLEDを使ってみようと思いまして、現在製作中です。

いつになったらできるのやら・・・・・・


今週末、9日（土曜日）午後6時から日テレで「名探偵コナン」
第659話 初恋の共同捜査（前編）に
千葉刑事の愛車としてチンクが登場！します？
単行本75巻でも登場していますが、アニメ版だと何色なのかな？ワクワク！
予告編でもチラッとチンクの内装が出ていましたが、天井が？？？Cか？
版権の関係から完璧な形での登場ではなくなんちゃってチンクかもしれませんが、CMだけでなく漫画やアニメでも登場してくれるとうれしいですね～
ルパンも新型に乗ってくれないかな？あ、以前プレゼンでありましたっけ？

最近温かくなったせいか、フロントバンパーに虫が捨て身のアタック攻撃をしてきて、掃除が大変な「らざにあ」です。

だいぶ前の話ですが、オフ会の時、
数人の方に改造途中の状態でお見せしたラゲッジルームがようやく完成しました！
トノカバーだけでは・・・・浮いているよね・・・・と思い、
思い切ってラゲッジルーム全部やっちゃいましょう！
こうなったら勢いです！
で、完成しました。

ん～明るくなったな～＾＾
IKEAのカーテンは派手ですね～
でもこの車だからこそ、こういうものを使っても違和感がないのかな？

リヤシートが分割式ではないので、全面にまるまるドド～んと施工できるのがよかった。
サイド部分は凹凸が激しいので施工できませんでした。
マット部分も施工しましたが、汚れそう。カバーのカバーが必要か？笑

今度は照明が欲しいな～

今日も絶好調？なMyチンクと共に歩む「らざにあ」です。

最近、Myチンクから奇妙な音が出てくるようになりました。
急激なアップダウンや路面が悪い時などバネが動きまくる時、
キュキュという音が大きくなってきました。
もちろんバネが動く音だろうけど、なんか安っぽい音だな～
3年ものだからばねの遊びがではじめたのかな？
そんなキシミ音が聞こえるのもチンクのいいところ？なのかな？
先日のパッド交換の際、ダンパー類の点検をしましたが、
サビや走行傷もあったので、こういうところからの異音もあるのかな？
やはりローダウンスプリングだけでなく車高調が欲しいところです。

ご報告が遅れましたが、先日交換したSTOLZのダスト量の結果です。
走行距離は共に500kmほど
上が、純正パッド
下が、STOLZパッド

うむ～ガンメタ色だからわかりづらい、汚れが拍車をかけています。
FIATエアバルブが一番わかりやすいかな？
ダスト量はものすごく減っていますが、思ったよりはダストがあったかな？
でもこびりつきはしなかったので、簡単に洗えそうです。
実験のため汚れてもそのまま放置していたけど、もうガマンできない～
明日洗えるかな？

連休はチンクでドライブ行こうと思いましたが、家庭事情で行けなくなってしまった「らざにあ」です。
せっかくの4連休なのに、明日の買い物以外の家にこもりきり。ゆっくりみんカラ更新かな？
とりあえず、整備手帳にブレーキパッドの交換、パーツレビューにいろいろ載せました。

先日のオフ会の際、なんにもつけていないことに気が付いた「らざにあ」号。
サイドバッチすらつけていません～
これではいかん！ということでエンブレムをつけました。

イタ雑さんに行った際、先代チンクのエンブレムに一目ぼれ。
これをつけちゃいましょう！
ブレーキパッド交換の際、取り付けました～
裏から2箇所穴をあけてナット止めの方式でしたが、
穴をあけたくなかったので、
ボルトを取って両面テープでとめました。

先代もこの場所だったのかな？

着々とオールド化？しています～

炎天下でヘトヘトの「らざにあ」です。
みなさんはＧＷをどう過ごされていますか？
自分はカレンダーどおりなので大型とはいきませんでしたので、長距離ドライブは見送り
今日は晴れていて、風もないからブレーキパット交換しよう！と思い、いつもの工房？へ！
でもとんでもない炎天下に！ここまで暑くなるとは思いませんでしたよ。
パッド交換だけでなく一気に3アイテム取り付け、のんびりマッタリだったので6時間に及ぶ作業となりました。
パッド作業は以前やったことがあるのですぐにできるだろう～と思いきや、つまずきながらの作業だったので大変でした。
でもやってみてよかった作業でした～
ブレーキの仕組みや構造を知る上ではやはり自分でやらないとわかりませんね。
でも興味本位でやる作業ではないですね。整備不良で重度の事故になりかねないところなので、それなりの知識が必要です。
自分は整備士免許は持っていませんが、整備士の方にアドバイスや指導してもらってから作業をしています。
よい子はマネはしないでね～
部品代や工具代を考えると、値段的にもあまりメリットはないですからね。

今後はローダウンスプリングか車高調取り付けも考えていますので、足回りメンテはもっと勉強しないと

パッドですが、もっとも気になるダスト量は距離を稼いでから後日報告します。
踏んだ時の感触は、純正は踏み初めから効きだして止まる寸前にカックンという感じでしたが、
ＳＴＯＬＺはじわ～と効きはじめて踏む量に応じて効いていき最後にカックンはなし
急ブレーキでは多分純正のほうが最初の効きはじめの反応はよさそう。
同じ感覚で踏むとちょっとヒヤっとするかも？
一番悩んでいたキーキー音もなくなり、ブレーキを使うのが楽しくなりました＾＾
作業内容は後日、整備手帳に書きます。

他にもホイールボルトの交換＆10ｍｍスペーサーとりつけ
エンブレムの追加しました～