hayategumoのブログ一覧

ラジエータ修理完了後、公道復帰して1週間経過しました。 とりあえずオイルの漏れ無し。 フィーリングも問題なさそうなので完全復活かなぁ。
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具体的にはこの辺。 ラジエータのおよそ上半分のクーラントが漏れた状態で15分くらい走った事になる。 『なんかノッキングするぞ？』と思ったら油温計が振り切ってた。 停止直前油温は多分180度くらい。油圧もほぼゼロだった。 純正水温計も振り切れた状態。 クーラントアッパーホース側の水温計は40度くらい ...
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右フロントインナー側ドラシャが裂けました。 あと、リアブレーキキャリパー右のブレーキフルード漏れが再発。 ブレーキは廃番だと思っていたらまだ新品が出るとの事だったので、左右まとめて交換手配となりました。
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GWにやることが無くなってしまったので、 以前から検討していた全塗装を自家塗装で敢行することにしました。 フラン仕様ステッカーも、施工から10年ほど経過して耐用寿命を超えております。（耐候5年のステッカーを使用していた） 赤系はもう粉末状になりつつあり、車本来の塗膜も魚のウロコのように要所で剥離を ...
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車検に合わせて異音とフルード漏れがあったステアリングラックと、 破断しているエンジンマウントを交換してもらいました。
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リアスポイラーの取り付け面に隙間が出来ており、 その隙間からチョコフレークが大量発生していたので外して調べたらこの有様です。 修理の詳細は整備手帳にて。 リアスポイラーボルト破断修理・自家塗装
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ベルトのバックルが下に落ちないようにするボタンみたいなヤツが欠落しました。 運転席と助手席両方欠落。 オートバックスでベルトの圧迫感を解消するストッパー的なヤツを代替品として取り付け。 紫外線怖い。
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仕事に追われて心が瀕死ですが、私もランティスも生きております。 以下、最近の出来事を列挙。 ・左後輪 ブレーキキャリパーからフルード滲み 　→サービスマンに分解清掃してもらい3週間ほど経過。 　　とりあえずは再現性無し。 　　原因は、部品摩耗による鉄粉と外部からの砂汚れによる気密性不良。 　　た ...
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明けてましておめでとう御座いました。 ランティスも私も生きています。 年明け直後にオイル交換を実施してもらったのですが、その際に、 ヒーターホースからのクーラント漏れと、エンジンマウントの劣化を指摘されました。 製造から20年も経つと、樹脂やゴムの劣化は避けようがありませんね。 休日に父と二人で ...
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