電気屋魂のブログ一覧

始動性、
ISCV絡んでるんでした(´Д` )


もう、頭がpunkします（笑）


ISCVステップ数、増やした方がイイのか、
チョークな感じで減らした方がイイのか、


始動時噴射時間
水温補正
始動後補正
始動後補正時間
ISCV

いっぱい考える事があるなぁ(´Д` )

いやぁ〜、車ってホント楽しいです^_^

写真はありません(´Д` )

散々な内容はFBに書きました（笑）


さて、カローラちゃんは謎の現象から一転すこぶる調子良く走っています、

アレはなんだったのか？

純正O2センサーがフロントパイプにくっ付いて短絡、純正ECUのエラーって事にしておこう(´Д` )


某ECUは水温補正を元に戻して、
始動時補正と始動時補正時間を盛ってみました、

でも、コレも元データから盛ってみました
(´Д` )


まだ実験が足りませんが、
今のところ、Ｄジェとスロポジでは極低温の始動とアイドルは別のモノのようです、

入る空気は一緒なハズなのにＤとαでは燃料の量が違います


コレはもう少し妄想、実験、検討が必要そうです^_^


今の所の妄想は、
スロポジ×回転数、圧力補正と
圧力×回転数、スロポジ補正

エンジンスタート、
スロポジはゼロ、回転数は上がる、
でも、圧力は変化しつづけてる、
圧力が変化する事によって燃料が足りなくなる、
アイドルが不安定になる

エンジンスタート、
圧力は常に変化×回転数は上がる、
でも、スロポジは常にゼロ、
スロポジは変わらないので圧力×回転数だけで燃料制御、
アイドルも安定しやすい


って感じの妄想です^_^

とりあえずエンジンスタートからアイドルまでをロギングしてみま〜す

先ほど、灯油を買うついでに試運転してきました、



何故か普通に動いちゃってる(´Д` )


最低です
オーマイガー((((；ﾟДﾟ)))))))

正月そうそうに不調になったカローラちゃんですが、


本日、やっと心のゆとりが出来たので持ち上げでチェックです！

まずは金プロのエラーチェック、
エラー無し、

じゃぁエキマニ割れか？

ん〜、排気漏れしてる所が無い訳じゃない、みたいな、

でも、触媒のフランジだなぁ、



そもそも、普通にエンジンかかって、
普通に動いちゃった(　ﾟдﾟ)


あ、


空吹かしですf^_^;)
走行はしてません



で、気になったのは



純正のO2センサーのハーネス、
フロントパイプ的な所にくっついた様子
(´Д` )

パンドウィットのインシュロックで引っ張ってみました、



これが原因かなぁ


純正O2センサーがショートして純正ECUがエラー？
純正ECU、邪魔やなぁ


あと、思い当たるのは彼女への嫉妬か？（笑）


とりあえず近々に試運転してみます^_^

僕のカローラちゃんは忙しさにかまけて、
壊れたまま放置プレイですが、


世界には凄いカローラがいました、


https://www.facebook.com/HaltechEngineManagement/posts/317445545046550


見れるかなぁ？FBのリンクって見れるかなぁ？
まぁイイか^_^

カローラに金プロ付ける人もいれば、
カローラにハルテック付ける人もいる、


ちょっと、ハルテックに興味津々な僕です
^_^


あと、札幌にドライビング・シミュレーターが導入されました^_^
オープンはまだ未定の様ですが、
セットアップは終わった様です！

織戸選手プロデュースのマシンです、

楽しみ^_^