電気屋魂のブログ一覧

まずは除雪から、

寒いのですが、
実験を兼ねて排気漏れと早いうちに格闘しておかないと、
今後の対策が見えて来ないので、

今からやります！！！

S15用純正品番 22448-91F00

Z34用純正品番 22448-EY00A

SXE10用純正品番 90919-02239
90919-02262

こんなところかな？？

Z34の中古コイルとSXE10の中古コイルを手に入れて、
4AGのプラグホールの深さに使えるか調べる

S15用でほんの少し長いくらい、
3ミリから５ミリ程度、

短いのはアウト（火は飛ぶらしい）

S15用は品質が悪過ぎるので、
信頼のトヨタか、
新しめのZ34か、


そうそう、既にSXE10用もZ34用もアリババで大量ヒットする、

もう少し様子見て考える

昨晩、試走してきました！！


燃料はあえて半分より少し多いくらい、
満タンにはしない、


路面も良く、独り卍大会、


とりあえず息継ぎは無い！！

僕の卍で息継ぎしないなら、
大丈夫か？？

ん？僕のレベル程度の卍程度じゃダメ？


あとはドライになってから、
支笏のつづら折りで、


さ、今日も働くぞ〜

昨晩、フロントの足を交換、

ついでなのでロアアームバーを付けたり、
UFSを外して修理準備、

で、

腹下に潜ってるのでそのウチやるであろうマフラー交換のための段取りをしようとCRC？ルーセン？
をかけておこうと思い付いた、

浸透潤滑剤、
僕は素人なので、5-56で十分（笑）
一応、5-56とスーパー5-56と5-56DXを持っている、
スーパーはテフロン配合、
デーエックスは浸透力がアップしているらしい、

デーエックスは持っていたけど使った事が無いので、
焼けて腐ったボルトナットには効くかな？
なんて、軽い気持ちで噴霧する、

ワコーズのラスペネ的な？？

基本的にはベビーサンダーでボルトナットを切るつもりでした、

まぁ、一回くらい使った所で緩む訳が無いと思っていたのであくまでも段取りのつもりで噴霧、


片付けて足交換の確認のためにドライブ開始、


からの、

昨日？今日？のブログに繋がります（笑）

マフラー交換しました（笑）

でも、排気漏れ〜（笑）

触媒の後ろ、
昨晩と同じ（笑）

案の定、CRCが効いて緩んでました、
危なかった((((；ﾟДﾟ)))))))

で、

マフラー交換して、新しいガスケット、
しっかり締めて、

ハイ！
排気漏れ（笑）
((((；ﾟДﾟ)))))))


これ、
締め足りないのか？
ガスケット２枚とかＯＫなんですか？？
それとも、液状ガスケットみたいなヤツを挟んで乾燥させる方が良いのか？



どなたか、
無知な僕に教えてください、

一応出かける予定なので、
ガスケット２枚と
液状ガスケット、耐熱のヤツはゲットしてくるつもりですが…

さぁ行動開始します！！