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  5. 足廻り改　継続中 [haruyama]
ライムグリーンでGo！
イイね！
   
2006年05月22日

足廻り改　継続中

足廻り改　継続中 先日入手したｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ(W210/E400AVG用)を換装しました。一般道ではﾉｰﾏﾙ比より確かに固さを体感しましたが許容範囲内で安心しました。車線変更時のｸﾞﾗつきも緩和されて、50ｷﾛ/h以上になると気持ちのいいほどに安定度が増しました。
　
　車高は、F指2本半、R指2本(前後ｼﾑ2髭)です。理想的な車高に近づきました。ﾊﾞﾈ馴染むまで様子見して、後日ｼﾑ再調を致します。

　今後予定のｽﾀﾋﾞ換装･ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整したﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞを想像すると楽しみです◎
ブログ一覧 | パーツ関係 | 日記
Posted at 2006/05/22 22:13:51

   

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この記事へのコメント

ぴーかど
2006年5月22日 23:28
スタビが待ち遠しいですね。私の車は足回りは決まりましたがリヤ回りのブッシュ交換を今後やっていく予定です。次の土日いずれかでレンタルガレージで作業を行う予定です。雨が降らなければアパートの駐車場でできるんですけどね・・・
コメントへの返答
2006年5月22日 23:45
こんばんは。
ｽﾀﾋﾞが本当に待ち遠しいです。
今週末の土日天気いいといいですね。ﾌﾞｯｼｭ交換後のｼｬｷｯとしたﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが楽しみですね。
rebitaro
2006年5月23日 8:43
うらやましいです♪

私の車は、既にフロントブッシュが全損状態なので・・・・

目標は11月の車検時に交換する予定なのですが。。。
コメントへの返答
2006年5月23日 22:07
こんばんは。
定番消耗ﾊﾟｰﾂのﾛｱｱｰﾑﾌﾞｯｼｭも酷使すると30.000ｷﾛ持たないと耳にしました。ﾘﾌﾚｯｼｭして新車当時の感覚に近づけるといいですね。
車検時に他交換する予定のﾊﾟｰﾂはございますか？
kazu.C
2006年5月23日 16:36
イイ感じになりましたね。(^^♪ kazu240は仕事に追われて車イジる時間がないっス。マフラーの異音も放置状態…。(-_-；)
コメントへの返答
2006年5月23日 22:12
こんばんは。
いい感じに近づきました。ｺﾂｺﾂといじっていきます。


触媒交換予定でしたよね。程度のいい中古のﾊﾟｰﾂを入手できるといいですね。
rebitaro
2006年5月24日 8:31
車検時に他交換する予定のﾊﾟｰﾂはございますか？

あるんですよ・・・たくさん。

燃料関係のホースとステアリングギアボックスは要交換です。。。
ヘッドガスケットからのオイル漏れ（幸運にも冷却水とは混ざっていなく外に漏れていますが。。）は、ガスケット代が10万以上するので、車検では見送ろうかと思っております。。
コメントへの返答
2006年5月24日 21:44
こんばんは。

たくさんありますね。ｶﾞｽｹｯﾄ代が10万以上するとは･･･。11月車検のためにもこれから貯金ですね。
kondoha w202c240
2007年3月13日 20:52
はじめまして。
W202のお写真、素敵です。
僕も次はW202のC240にしたいと思っています。
ひとつご質問ですが、17インチの乗り心地はいかがですか？
僕も購入した際には17×8Jのホイールをはかせたいとおもっているのですが、純正が15×6.5Jでセッティングされていると思うと、本来のバランスが崩れるのではないか？と少し不安になります。
コメントへの返答
2007年3月13日 22:17
こちらこそはじめまして。
C240を狙ってるのでしたら是非最終型をお奨めします。

私もｲﾝﾁｱｯﾌﾟにはすごく悩みました。純正よりも2インチｱｯﾌﾟですからね。ｽﾎﾟｰﾃｨｰな運転を好む私にしてみたら17ｲﾝﾁの乗り心地は好きです。ﾌﾞﾚｰｷ強化も視野に入れてるなら尚更17ｲﾝﾁ化を勧めます。
ご近所でしたらharuyama号の助手席に乗って乗り比べてみてください。

最終型C240入手に期待してます。
kondoha w202c240
2007年3月13日 23:19
お返事ありがとうございました。
はなはだ残念ながら関東から400キロも離れた遠いところにおりますので、乗り比べは難しいです。お誘いありがとうございました。
やはり最終型は良いですか？
エンジンスペックを見ると、前期型よりも排気量がUPしているにもかかわらず、ショートストローク化されているようで、回転がスムーズなのかなぁと想像していますが。
ボディカラーはharuyamaさんと同色、もしくは青が欲しいのですが、なかなか玉が少ないようで残念です。
コメントへの返答
2007年3月21日 9:21
こんにちは。
記憶してるこれまでの大きな不具合は、エアマス交換くらいしか思いあたりません･･･。故障も少なくたいへん重宝してます。なので最終型はW202の集大成と思います。
排気量がｱｯﾌﾟしてますが2400CCと乗り比べたことがないのでなんともコメントしようがありません･･･。
haruyama号はﾀﾝｻﾞﾅｲﾄﾌﾞﾙｰ(359)と呼ばれ00ｙから新設されました。ﾜｺﾞﾝで同色を見かけたことはなく、内装もｸﾞﾚｰなので珍しいと思います。

   

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何シテル？   05/29 15:39
2016年に27年ぶりに復活した、おやじリターンライダーです。
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