サンスター リアスプロケット（RK-111-40）交換 純正42T→40T 6,650km

スタートから1速、2速へ忙しないシフト操作にストレスを感じてました。
乗りやすくするため、リアスプロケットを2丁下げしてみました。

ハブカップリングは外さずに、シール周辺届く範囲内での清掃、グリスアップします。
画像にはありませんが、カシマコートされたAELLAリアアクスルカラー。キズなく汚れもサッと拭いて綺麗な状態でした。このカラー素晴らしい仕事してます👍

6,000km走行なので摩耗も殆ど無く綺麗な状態でした。
純正スプロケット単品重量883g。サンスター350g。軽いです❗️❗️

リアホイール外したついでのこの機会に、友人がスイングアーム清掃してくれました😁

スプロケットロックナット再利用出来そうでしたが、新品交換します。指定トルク60Nm。
ホイール装着した際は、リアアクスルシャフトを指定トルク110Nmから100Nmに変更。
チェーン交換に続きます😁

追記
2023/03/11
リアアクスルシャフト100Nmですと、リアの突き上げ感マイルドに感じますが、剛正感が乏しく感じます。
指定トルク110Nmに戻しました。