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明日は村正さんのブレーキ冷却関連を組み付けします。
それとYORO'zウルトラクイックシフトの取付け、ほんぐをさんのGCも少し、私の手持ちのリヤLSDのバラシと採寸。
ようやくフリクションプレートとディスクを１枚ずつ増やすメドがたったのでまず採寸します。

上手く行けばフリクションプレートの素材を変える事による摩擦係数のUPに枚数を増やすことによる摩擦係数のUP、それともうひとつの事？によるUP、作用角によるUP、この４つの効果でかなり期待は持てそうです。
イニシャルトルクは低めに抑えて乗りやすくし、効いて欲しいときにはしっかり効いてくれる。
こういう仕様にする予定です（うまくいけば）（～～）

京都近辺でスカイウェーブ250に乗っておられる方おられませんかぁ～？
もしくはそういうお友達のおられる方。

フロントの機械式のカムとリングです。
カムの溝が２通りあるので1,5Wayと2Wayどちらでも使えます。
しかもカムの作用角が広いので効きは広角カム仕様です。
これをリヤのデフに組み込みます。
あとはスペシャルオリジナルフリクションプレートを製作すれば社外品以上のデフの完成です。
しかも、違う素材の薄いフリクションプレートを作成し、フリクションプレートとディスクを１枚ずつ数を増やせば最強！ニュルもびっくり！デフになります（～～）

このソケットなんと115mm！
片手では持てない重さです。
しかし、こんなん使いたくねぇ～（～～）
しかも、日曜大工センターにこれ買いに来るヤツはおらんでしょう。

クイックシフト発射準備完了しました。