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なんか最近机の下がメチャ狭くなってきた。
足がちゃんと入らないし、無理に入れると結構痛い。
FデフにRデフ、キャリパーに冷却ガイド、その他諸々しかも机の上も散乱してるし、机の横もかなり埋まってきている。
嫁が爆発する日もそう遠くない（滝汗）
う～んどこに片付けようか・・・（悩）

う～ん美しい！思わず見とれてしまいます。
バタフライの色の違いが判るでしょうか？
これがリン青銅バタフライです。
もちろん、ばくばくさん一押しの品です。
元々６３ｍｍに拡大してましたので、スーパーレーシングシャフト加工により６６．１ｍｍ拡大と同等の通気面積になるそうです。
しかし剛性確保のためリン青銅バタフライを制作しちゃうとは、ばくばく工房恐るべし！
ちょっとピンぼけしちゃいました（汗）
う～ん私の指も美しい？？

エアーリューターがあればいいのですが、なかなかお家では使えないので、作ってみました。
高回転にしたかったのでこんな組み合わせにしてみました。
かなり前に作ったのですが、未だに使えてるので結構使えます（笑）
嫁には不評ですが（＞＜）

部屋の中でリューター使ってたら嫁におこられました（＞＜）
で途中で中断！
バタフライを取り外し中のリブを切断、バタフライバルブのストッパーの段付きを削り落としました。
画像上が純正、下が加工途中、横がGDBです。
リブはもちろんですが、段付き（上の純正にはっきり写ってます）にしてる事によってGDBと比べるとかなり内径が細くなっています。
でその部分を削り取っちゃいます。
ついでにインマニと結合し、段差もきれいに整形する予定です。
これだけでかなり流量に変化があると思われます。
う～ん楽しみだ～（～～）

この前のサーキット走行でタービンがブロ～。
という事でタービンのオーバーホール＆ハイフロー加工中です。
ついでという事でインマニ外して研磨、ついでにタンブルポートも取っ払い加工中、そいでもってスロットルも加工。
後はブレーキの取り付けとその他諸々。
走れるのは来月中頃かな？
なので新車購入！！しました。
アドレスV125G！
これが最近の私の足です（～～）
これがなかなかいい！！
とりあえずボアUPとブレーキは変えないと？？？