ｔａｋａ＠ｓｔｉのブログ一覧

相方のBL5Cも早８年・・・
大きくなってしまったBMではなくBLにサイズの近いGP7Bがやってきました☆

2.0i-S　EyeSight
本革シート
ディープチェリー・パール
要するにMOPナビ以外フル装備♪

早速、近所をドライブ・・・
左右の感覚をすぐ掴めるのはスバル車の特徴かな～
車重の関係か発進も軽く速度が乗っていく感じだね
ただ、足は柔らか過ぎ・・・
欲を言えばビル足、最低でもピンクバネぐらいは導入したいとこです。
ふわふわするってわけじゃないけど、ビル足なtS、車高調なBl5Cに馴れてしまっているとね(^_^;)

車格が違うのでアレかもしれないけどBPからの乗り換え組をターゲットにいれるなら後席リクライニングはあった方が嬉しいかもね。




まぁ、BL5Cの12ヶ月点検で担当君が代車（トレジア）を予約し損ねた結果、試乗車を貸し出して来たんだけどね（笑）

見慣れない車両が…(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ

2.5i ｔSのセンターパイプっていくらぐらするのかな～？って思いＦＡＳＴⅡで検索してみるとｔＳの300台だけに設定された価格とは思えない安さ・・・

品番をみると４４２００ＹＣ０３０・・・

ＹＣ！？

そもそもBM/BR専用パーツにＹＣ品番は使わないし、ｔＳ専用なら品番にSTが含まれるはず・・・

恐らくアノ車種だと思い検索してみると・・・

見事に正解！！♪ヽ(´▽｀)/

ＹＡ９（EJ25）、ＹＡＭ（FB25）純正品だったんですね～

もちろん供給制限はないんでBM/BRで左右出しをする際にはマフラーハンガーさえどうにかすれば安く可能ってことですね♪

トヨタがリコール届け出しましたね。

天候に左右されない等の面では、カメラ式のアイサイトより優位いう意見も多々あるけど事故が起きちゃねぇ・・・

別にどちらが優劣という気はないけど、カメラ式のアイサイトVer.2でやっと自動停止が認可されるまでにBE/BH時代でカメラ式、BL/BPでVer.1や一時SIクルーズなるレーダー式を採用（BM/BRのA型まで）してきた長年の結果がカメラ式であり単純に普及させる為だけに低価格なカメラ式を選択している訳じゃないってことでしょうね。

でもねカメラ式にも欠点はあるからね

これからのシステムにはカラーカメラ＋ミリ波レーダー、作動時に後続車へはハザードとブレーキランプの高速点滅も組み合わせた方がいいと個人的には思う。

まぁ、価格面に関しては世界のトヨタさんが一部の上位グレード、上級車種だけではなく下級車種までに搭載する気になってくれればコストダウンも進んで良いシステムが普及できるんだろうけどね。

ついにお世話になっているＤラーの代車も「農道のポルシェ」からＤ社製に・・・

フルキャブなのにペダル周りは狭いし・・・
座り心地も・・・
シート下にエンジンだから五月蝿いし・・・
その中でも給油口キャップの開施錠がカギとは・・・w(゜o゜*)wマジ！？
富士重工製だと乗用車同様に車内から蓋を開けてキャップを回すのにね┐(￣ヘ￣)┌ ﾔﾚﾔﾚ･･･

まぁ、エンジン搭載位置も違うから同じ仕様にするのは大変なんだろうけど、オーナーの利便性を考慮した軽トラはもう販売されないんでしょうね(ToT)/~~~