一気に変えすぎです

前
レイル軽サブフレ＋アンダーパネル投入
スタビ復活
レート9k
アッパー逆組、キャスター角増

後
スタビをGDB-AB用φ20に（ブッシュはEのφ20用）
レート8k
リテーナスプリング撤去
↑元に戻した。組み直すとこっちのほうが素直に動く気が・・
キャンバーゼロ近

よーやく頭が素直に入っていくようになった。
前側、軽サブフレのせいかほったらかしだと10kのときよりも車高あがってしもーた。エキマニにバッテリで元々軽くなっていて、伸び側のストロークが減ってる訳だから対策取らんと。別にはっきりとした実害は感じて無いけど気分的に(笑)
あまってるヘルパー＋10kで試してみるかな？

リアショックはバラしてたら7k+5kでストロークをめいっぱい使った跡。
普段走ってるところで、道路のうねりで思いっきり車体が沈み込む箇所があるのでそこでかな。8kで走ってたときはその手前までしか跡がついていなかったしスプリングの作動長を考えてもこちらのほうが安全パイ。・・後ろのバネ交換はキャンバーボルトをつけてると余計に大変なんでこの辺でケリをつけたいなぁ