ふたきのブログ一覧

6年11万キロでインプドナドナ。エンジン（だけは）絶好調、次のオーナーよろしくです。 そんでCR-Z α BL ６MTへ。納車次の日に200キロ以上走るあたりが、先が思いやられるなぁ。 ちなみに車載燃費計で18.5km/lでした。
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エンジンアウトプット軸オイルシール漏れ（たぶん）のため、ミッション下ろす事になりました。 その結果・・・ミッションインプット軸からも漏れてる事が発覚。ミッションOH どうせならと社外のクラッチ・フラホも預けていたけど、結局クラッチディスクのミッション側にもオイルが染み込んでて使い物にならなかった ...
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クスコのリアフレーム補強バーとデフューザー、撤去 リアが粘る粘る(*^▽^*) ピッチングコントロールロッド、レイルのから純正ゴムへ 一気に高級車(@^▽^@) このエンジン、こんなにスムーズに回っていたのかと気づかされた。で、調子に乗って回しまくってまたオイル滲み・・ さっさと直そう。クラッ ...
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５月半ばのエビス西でジャッキアッププレート付近からオイル漏れ発覚orz 数日前のシノイでピット床に溜まるオイル確認orz どうもステアラック付近からお漏らししてねー？とナニかの部品引き取りがてらなじみのDラで見てもらう。もっと上からのよう、というかオイルがエンジンオイルらしい。 フラホ側クラン ...
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１０万キロO.K.な白金純正プラグを意地で使い続けて93500km。 もう、一片の悔い無し電極も無し。使いたおしました。
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バネレートだけは10キロでもさすがに柔すぎ、12キロとか突っ込む羽目になったけど、跳ねがとんでもなく減る。いいわこれ。 昔も同じ事やってた気がするな＞俺 成長ゼロ？
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雨（泣）のしのい（初）サーキット（初？）。激安走行会さんにて。 15分＊4回、4回目にBest1分3秒ちょいでした。4秒台が普通かな。 ヘアピン止まりきれずにダート突っ込んで山壁でヘッドライト割るようなトラブルも無く無事に帰ってこれました、と。 メモがわりに タイヤ：ネオバ 足：純正ダンパ&ダウン ...
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サブフレ固定ボルト。このゴツいのを使って剛結されています。 ややこしい形状といいこのボルトといい、安全対策にはコスト掛けてそうだなと感じます。 外しちゃったけど。
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どこに仕舞おう。重い・・（汗 へっこんでるのが痛々しい。これがなかったらエキマニ逝ってました。 これを交換するときにはアンダーパネルも必須と痛感したんですが、現状軽フレのみ。 慎重に行こう。
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GGA-E・・というかジャッキプレートがクロスパフォーマンス「ガゼット」になってるタイプは、後ろ側の固定用プレートがガゼットのリブに邪魔されてつかない。 プレートを挟み込むのもガゼットが微妙に湾曲していて無理。 試しに前と真ん中だけで固定してみたら、案の定アルミパネルが震えて音を出してくれた。てこ ...
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