miyazawabaseのブログ一覧

長々と書いてきました、このブログも最終回になりました。

注意、初めての方は（キッカケ編）からどうぞ。


さて、純正のエキマニを外したらどうなってたでしょう？








３番シリンダー、、、、、ご臨終です。


完全にオイル上がりです！すごい勢いでエキマニ、シリンダー内がビチャビチャです！


終了ーーーーーーー！ピ、ピ、ピーーーーと、ホイッスルが聞こえました！


ここまで、やったのに！

むなしさと、せつなさと、心強さと！　　おっっと！急に篠原涼子が出てきましたが、

正直ショックです！前からオイル下がりでオイルが減っていて、オイルを足して
ごまかしてはいましたが、ついに、トドメを食らってしまいました。



みなさん、お世話になりました。

本日をもってジムニーを

ジムニーを、、、、、、、





復活させます！


正直、ぼちぼちエンジン駄目かなーと前々から思っておりました。
そんなこともあろうかと、会社の仲間に頼んで
エンジン（ワゴンＲ用）をバラシテおいてもらいました！
ちょっと時期が早まっただけなので、これから、急ピッチで、仕上げていきます！

その辺の状況もアップしていきますので、良かったら暇つぶしに見て下さい。


　　　　　　　　三夜連続ブログ、、、、、、、終、、、、、、、

そんなわけで、Оリング交換をキッカケに今までやりたかったけど、
時間とずく（ずくとは方言で、やる気、根気が無い様子）がなくて出来なかった、
秘蔵のパーツ交換も一緒にやることにしました。

まずは、ビックスロットル！ビックスロットル！！
２回言っときます！

これだ、、、ワン、ツー、スリー、、






どうですか？艶めかしい輝きでしょ？
以前、会社の人が所有していた物を代替を機に譲っていただきました。

そして、これだ、、、ワン、ツー、スリー、、






汚な！！！
サビエルですけど、いちおメーカー不明のタコアシです。
長期保存（放置）だったため、こんな姿に、、、、
昼飯を食って、残りの３０分で何とか見えるとこだけでも！
頑張った俺の右手の結果が

これだ、、、ってもういいか！？




時間と道具があまり無かったもんで、こんなもんで勘弁してやりました。

あとは、F6Aの弱いとこ、デスビキャップ、ローター、プラグ、
そして、インジェクター（他車流用、中古）

順番は、インジェクター、ビックスロットル、点火系、そして
最後にエキマニ！
点火系まではテンション上がりまくり！！
俺の車、ついにここまで来ちまった！
なんて、調子に乗りながら、最後の締め！純正エキマニを外したとき！！！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく

いろいろな事があり過ぎましたので、順に書きます！

最初のきっかけは、通勤途中のエンジン不調でした。
アクセル全開で、少しカブリ気味、白煙、そんな症状でした。

いろいろ見て、プラグを見たとき、、、一同（周りに何人かいました）が驚きました！

なんと、３番のプラグがビチョビチョで頭半分が無いじゃないですか！

これか原因は！よし、これで治るだろうとプラグを変えて、エンジンスタート！


あれ？まだ調子悪いなー！？

エンジンルームを覗いてた、一人が言いました！

３番のインジェクターから、燃料漏れてます！

マジかー！

結論から言うとインジェクターのОリングが少し切れてて、燃料が漏れ燃焼室に届かず、
プラグが破損していた！

という結果でした。

とりあえず、インジェクターのОリング発注！

車を置いて帰りました！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく