し ろ ーのブログ一覧

ミニカのリヤショックをでっち上げました。

太さがものすごい制約される&最短27cmくらいに短くないと純正より長くなっちゃう。

転がってたダンパーの中で一番短いロードスターのgabを改造して、減衰は最弱なのにやっぱり固すぎ。
ブッシュが先にたわんでるみたいで超変な乗り心地になってしまいましたとさ。ホーシングリンクのブッシュ交換したいけど廃盤なんだよなぁ。どうしよ。

そもそもフロントはまだノーマルなのですが、こちらは大掛かりに変更予定(謎

うーん。良い味出してますヽ(´Д`)ﾉｱｩ...




天使の分け前のお話をご存知だろうか。


長年熟成している間に少しずつ減り、10年も経つと当初の8割程度の量になってしまうそうだ。
天使に分け前を取らせているからこそ、良い味と香りに熟成するんだそうな。




譲り受けた時には頻繁に量の確認をしてねと言われたのだが、ひと月で４Lも無くなっているようじゃ、天使も飲みすぎだと言わざるを得ない。
ちなみに全量は2.5Lなので半月で空っぽになっている計算。ウィスキーならもう酒豪ですよ。



あ、エンジンオイルの話ね。

ほぼ毎週継ぎ足して＆ひと月に一回も交換しとるです。


藁にもすがる思いで

沢山売ってた同用途の添加剤の中で唯一バルブステムシールという文言があったので購入。
どうせさほど効果は無いだろうけど。。。


使ってるエンジンオイルはホームセンターのディーゼル用10w-30ってのはｷﾆｼﾅｲ

前後タイヤを外したら載りましたよ。


しだれ桜はなんとか残っていました。



ゴール付近で休憩


入ったのは卵かけ御飯専門店の「らん」です。


美味しくいただきました♪



帰りは休憩入れながら。久々のチャリ＆帰りは花粉症が出てハンドタオルが手放せませんでした(^^;

と、前回の投稿でいろいろ書きましたが、実はだいぶ前から欲しかったのです。
おそらく６年ぐらい前から、リヤのスタイルに一目惚れしてずーと探していたのです。


ヒント①　後輪駆動である。
やっぱり後輪駆動でしょ！







ヒント②　古い。
1977年式です。別に古くなくていいんだけども。








ヒント②　小さい。
やっぱり小さい方がカワイイじゃない(笑







ヒント③　三菱










というわけで！










ミニcab

















ではなく　！


















MINIヵ


でした！


三菱ミニカ55バン
型式　E-A105V
エンヂン　2G23 ２気筒 550cc
ミッション　４速MT
グレード　スーパーデラックス

ミラージュを手放した理由。

FR以外でモータースポーツがしてみたかったという動機でランエボとミラージュ、FTOに絞って探してみてタイミング良く近所の方から安く譲ってもらいました。
しばらくはパワステトラブルの修理に難儀しましたが、治ってから2012年にはチェリッシュジムカーナにほぼフル参戦してみました。
MIVECはそれはとても新鮮で、1600ccとは思えない低回転でのトルク感と高回転でのパワー感を兼ね備えたものでした。

ただ、用途的にロードスターとキャラがダブっている感が否めず、ロードスターは放置しっぱなしになってしまいました。
ついには車検が切れ、それから１年。
ガレージ保管の割にブレーキローターにうっすらと錆が出てきました。

これはいかん、と。

ミラージュの6月の車検に向け、更にあと2年余り乗る自信はあるのかと自問した時には、そろそろ新鮮さは薄れて、今後飛躍的な更なるステップアップをするつもりが無いという事に気付いたのです。

ミラージュで分かって、耐え難かった事は『エンジンブレーキでリヤ過重にならない事』
（FRで３速から２速にシフトダウンしたつもりが４速に入ってしまった時の恐怖感。これが普通なわけ）

やっぱりFRが欲しい！
そうして2年弱という短いFFモータースポーツに幕を閉じる結果となりました。



んで、次の車。





ただでさえ新車で欲しい車といったらアルファロメオ8Cかマセラティグランツーリズモぐらいしか思い当たらないこのご時世、中古車しかないのです。




というわけで、本日は納車でした♪