パワステ抜け対策

ミラージュのサーボーググレードは、回転数が高くなるとパワステが弱くなります。高速道路で不安定にならないように対策してありますが、それがモータースポーツでは弊害になります。

RSグレードの物を流用するか、ランエボⅣ(CN9A)のものが使えるということで中古を購入。
違うところは写真の部分だけのです。
ちょうどパワステ高圧ホースの刺さっている部分を緩めると、写真のようなスプールが取り出せます。

さらにスプリングも同じと分かり、スプールの棒部分の径だけが違うみたい。長さも同じ。
ミラージュは2段階に径が変わっているの対し、ランエボはミラージュより細く径も一定。

つまり、ミラージュはある程度の流量が増えたら、それ以上増えないように制限している。対してランエボは一定。
詳しい構造はよくわからんけど･･･

パワステASS'Y買わなくても、スプールだけ買えば1000円以下で対策できます。

あまり情報が載ってないので損しましたが、同じ人が出ないように書いときます。
旋盤持ってる人は削ればいいでしょう。

ランエボはΦ33mm
ミラージュはΦ36mm→Φ39mm