ハギワラ星人のブログ一覧

久しぶりの3連休でした。
しかし、そのほとんどをmyコペ弄りで終わらせました。

今回作ったのは、
俺オジポジションウィンカーシステム
というものです。
まぁいわゆる電装系のチューニングです。

ハギワラは機械系はちょっとはわかるのですが、実は電気系はまったくダメなんですね。
｢電気はプラスからマイナスに流れる?｣ぐらいな感じですから、このチューニングには本当に困惑しました。
おかげで総製作時間は24時間を超えています。(爆)
まぁ一緒にイカリングの配線直しなんかもしましたが。ｳﾌ

詳しくは↓のパーツレビューをご覧ください。

俺オジポジションウィンカーシステム
俺オジウィンカーフォグライト
俺オジリレーBOX
俺オジリレーBOX用ステー


ポジションウィンカーを製作するに辺り、道は大変険しかったです。

まず回路の設計です。
電気系ダメ星人ですから、もう訳わかりません。ｱﾁｬ
が、友達の知識を借りつつ、2カ月がかりでなんとかできました。

そして、次にウィンカーONにした時に、点滅しない安定した12Vを探しました。
これが意外とないんですよね～。

一応ウィンカーユニットの裏にそれらしい物は発見できたんです。
んで、材料をかき集めて(リレー6個･･･高っ!)、ちょうど連休初日の朝から作業に入りました。

が、実はそれはただのアースだったようで、12Vは来てても電流が0.03Aぐらいと低すぎて使い物にならなかったんです。

他にウィンカーのリレーユニットを起こして探しましたが、残念ながらコペンはそのような電源はないようでした。
おかげでリレー2個と数時間を無駄にしてしまいまして･･･かなりくじけそうになりましたね。夜中の3時に。ｱﾁｬ


しかし、一晩置いた2日目の朝方に、突然第2プランを思いつきまして。
追加部品をSABで買いまして、それが今の回路です。
成功したときは、もう泣きそうでしたよ。ｵﾖﾖｰﾝ


そして3日目、配線をまとめてバンパーを取り付け、ついでに夏タイヤをmy長男に装着させ(笑)、3日ぶりに着陸したmyコペ。
いざ点灯! と思ったのですが、なんと電気使いすぎでバッテリー上がりですよ。ｸﾞﾊｯ

しょうがないので安物を買いました。
またまた金額上昇です。ﾄﾎﾎ


結局全部終わったのは3日目の夜でした。
でも、苦労した分知識も付きましたし、なにより完成状態での点灯! もう感激でした。


この件に関して色々とサポートしていただいた方々、ありがとうございました。
自己満足の塊(爆)ではありますが、こんな感じに仕上がりましたｮ。

この日は超久～しぶりの弄りオフでした。
やっぱ同車種の仲間に会うと、色々と勉強にもなりますし、刺激も受けますね。

今回のメインはこちら↓。



アッパーマウントに前後があるらしく、それを正規の位置に戻す作業でした。
ジャッキで上げてしまえば簡単な作業です。
2人以上いればもっと簡単です。


しかし、その後のこちら↓の作業でやたらと苦戦しました。



ナットが異常なトルクで締められていたのでこの有様です。
でもはずれてよかったですね。


ついでにハギワラはこちら↓を交換しました。



しかしこれも取り付けにちょっと苦労しました。
が、やり方を見つけたらあっという間でした。(笑)


その後はmy実家近くまで移動して走りテスト。
やはり新しいショックはいいですね～。
5年物のスポーツショック+スタッドレスと比べるのも難ですが、同じぐらいのコーナーリングスピードでも、まだまだ余裕のよっちゃんです。

ハギワラも早く車高調が欲しいですね･･･。ｼｸｼｸ


結局時間が押してしまい解散は0時近くになってしまいましたが、とても楽しい一日でした。
次は大笹ですね! こちらも楽しみですな。ｳﾋﾋ

明日、というか今日は久々出張作業です。

行き先は～AW美女木です。

いや～ほんと久々ですよ～。
気温も高そうなのでカルガモできるかな～? ｳﾋﾋ


写真は先日の雪の日のmyコペです。
｢雪だるま?｣と思ったのはハギワラだけではないはず･･･。(笑)

いや～今日はかなり積もりましたね。

そんなわけで、夜な夜なちょいと近所の交差点に遊びに行きました。↓




完全に除雪車的な感じです。

同じ道を通ると、轍が平らになってるんですよね～。(笑)
コペンってほんと車高低いんですね～。

毎度のサイドターンしてましたが、やはりドライとは違ってアンダー出まくりです。
オール2速ターンでしたが、曲がりきれないこともしばしば。ｳﾇﾇ
加重移動のブレーキングがいまいちでしたね。

でもこのくらいのｼｬﾊﾞ雪ならノーマルタイヤの方が楽しいかもしれませんね。
スタッドレスは焼けると嫌な匂いがします。ｸﾞﾊｯ


雪の詰め合わせ↓も頂いて、30～40分ぐらいで帰宅しました。(爆)

いや～ﾋﾞｯｸﾘですわ。
ヒューズが切れる前にヒューズケースが溶解ですよ～?
こんなことあるんですね～? ｱﾁｬ

物はCCFL菅用に取り付けたものです。
ヒューズは300mAを使用してましたが、今日まで1ヶ月間なんともなかったんですよ。

myコペのCCFL菅は大体デイライト並み(笑)に常時点灯してます。
ところが今日、会社の駐車場でエンジン掛けたてのmyコペを見てたら、急にCCFL菅消えたんですね。
んで中を見たら、ケースを突き破ってヒューズが赤くなってるのが見えたんです。
どうやら溶解中だったようで･･･。ｺﾜｯ

このケース、とても開けやすくてヒューズの交換が簡単なんです。
多分なんらかのショックでケースが開けかかっていたのでしょう。
そして接触不良で過電流が流れ、その熱をケースが吸収して切れる前に溶解したのでは・・・? と推測してます。

回路的には、
IGNの10Aヒューズから分岐→CCFL菅の300mAヒューズ→スイッチ→CCFL菅→バッテリーのマイナス端子
となっております。

ほとんどスイッチはONのままエンジンかけてますが、ひょっとしてこれも原因でしょうか? ﾔﾊﾞｯ

何か他の原因が思い当たったら教えてください～。


ちなみのその場で修理しました。
ケースはもうちょっと取れにくいタイプを使用して、今は5Aのヒューズで落ち着いてます。