DEGのブログ一覧

バハはFRPのワンピースカウルにしています。 なので、カウルの中は雨も、砂も何もかも入り放題です。 ビートルのインパネはスイッチやメーター類がフロントの本来はトランクルームに丸出しです。 ワンピースカウルにしちゃってるので雨もなにもかも電気系に直接かかってしまうのです。 幸い今のところ雨のレース ...
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お盆休みで忙しくなってきたある日。 買い物で近所のホームセンターへ。 混む時期なので駐車場も満車で警備員が出るほどです。 なので、いつも停めるエリアには置けず、普段出入りしないエリアへの駐車でした。 帰りに普段使わない出入口から左折で出るときに・・・ ゴキッ！バキバキ・・・ はい、左の電柱を ...
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フロントウィンドウ以外をガラスから樹脂に代えます。 軽量化もひとつの理由ですけど、加工出来るのが最大の魅力。 それに、ガラスじゃないと本格的っぽいし（笑） リアウィンドウは６年前の車両製作時にポリカ化してありました。 ３D形状を平板から再現するのは非常に困難でした。 同じガラス２枚の間にポリカ ...
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今まではフロアに滑り止め加工のシートを貼っていました。 スケボーのデッキに貼るやつです（笑） でも、ちゃんとヒールプレートを装着します。 キャロッセのインプレッサ用の中古＾＾； ビートル用なんてないから他車流用しかないので中古で十分です。 幸い少しカットするだけでピッタリです。 ヒールプレート ...
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シートを変更したことによりシート位置がドアよりにオフセットしなければならなくなりました。 流石に違和感があるのでステアリングのセンターを合わせるべくコラムを４cm移動させました。 本来ビートルのコラムは左右どころか上下にも移動は簡単ではありません。 ステアリングシャフトとギアボックスの接続はゴム ...
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バケットシートを交換したことにより今までのサイドバーは干渉してしまいました。 非常に面倒なのですが作り直しは避けられませんでした。 バハのロールバーはリア４点にフロントAピラー付け根に落とすサイドバーのクラシックなスタイルの６点式です。 ガチガチの複数点数ケージは重量増と溶接組でないなら大きな意 ...
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今まではMOMOの表皮が合皮のバケットシートを使っていました。 その前はスパルコの普通の表皮のタイトなシートでした。 なぜ合皮でしかもちょっとルーズなシートだったか？ 耐久レースに参加するということは複数人数が乗車します。 複数いれば体型もいろいろ。 そう、「デブ」が一人と、「大汗かき」が一人 ...
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急に書き留めておこうと思い立ち、みんカラで日記にしてみます。 続くかな～？ 昨年からアイドラーズのスプリント、耐久に参加している車両です。 それなりの結果を残しつつ、常にトラブルを抱えていました。 今年は不安要素を潰すべく参戦は限定して対策をしています。 ・エンジン：ブローバイが異常に多く、 ...
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９月２３日のアイドラーズスプリント第３戦は予選走行時に発覚したオイル漏れにより決勝走行はキャンセルしてしまいました。 雨降る中での修復はやる気にならなかったし、まず、対処するにもモノがなくてあきらめました。 空冷VWのクランクプーリーにはオイルシールという物が使われておりません。 そこで現在の ...
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以前から使っていたアメリカ物のヘックスバーリンケージにはいろいろと不満がありました。 質感の低さには慣れてしまったのですが・・・（笑） ・左右のキャブオフセットに対しての配慮が低い設計である。 ・ネジがインチの為に調整時（特にサーキットなどの現場で）作業が煩雑になる。 ・全体的に剛性が低くカチッ ...
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